[Kit Collins]: អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អ។ សួស្តីអ្នករាល់គ្នា។ ចាប់ផ្តើម។ សូមអរគុណអ្នកទាំងអស់គ្នានៅទីនេះ។ មិនថាវានៅទីនេះជាមួយយើងដោយផ្ទាល់នៅបណ្ណាល័យសាធារណៈ Medford ឬចូលរួមជាមួយយើងនៅលើពង្រីក។ ខ្ញុំគឺជាក្រុមហ៊ុន Niska Collins ។ ខ្ញុំជាអនុប្រធានផ្នែក Medford ។ ខ្ញុំជាប្រធានគណៈកម្មាធិការហិរញ្ញវត្ថុនិងផែនការ។ នេះគឺជាគណៈកម្មាធិការលុយរបស់យើងទាំងមូលសម្រាប់និស្សិតសិក្ខាសាលាសន្និសីទនិងការប្រជុំសាធារណៈ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំនៅលើតារាងនេះយប់នេះ។ អ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ី an4444242424424242424242424242424242424; អ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ី an4444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444242 All let us allh Allsh and Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y y an y e e e e e e e e ុុ អ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ីអ៊ី an 4444444444444 បាទ / ចាស, ដូចដែលយើងបានដឹងទាំងអស់, អ្នកជាច្រើនដែលអ្នកបានដឹងថាពិតណាស់យើងបានចូលរួមក្នុងផ្នែកដំបូងនៃដំណើរការបរិច្ចាគ។ ឆ្នាំនេះយើងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់នៅក្នុងកន្លែងជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុង។ ដូច្នេះមនុស្សភាគច្រើនផ្អែកលើភូមិសាស្ត្រ។ សហគមន៍ផ្សេងៗគ្នាភាគីផ្សេងៗគ្នាតំបន់ផ្សេងៗគ្នា។ uh សូមចូលទៅកាន់ដេនវេនហើយនិយាយអំពីការបរិច្ចាគទាំងនេះ។ ប្រធានបទរបស់យើងនៅពេលល្ងាចមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយភូមិសាស្ត្រទេ។ ទាំងនេះគឺជាយុទ្ធសាស្រ្តដើម្បីគ្រប់គ្រងតម្រូវការចំណតរថយន្តនិងដឹកជញ្ជូន។ អ្វីដែលយើងកំពុងនិយាយនៅក្នុងចំណតរថយន្តនិងវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅទូទាំងទីក្រុងគឺជាអ្វីដែលខ្ញុំកំពុងប្រាប់ដោយយុត្តាធិការមានកំណត់។ ដូច្នេះយើងក៏ចង់ធ្វើការជាមួយសហគមន៍ដែរបន្ទាប់មកគណៈកម្មាធិការរៀបចំផែនការបន្ទាប់មកតុលាការសហគមន៍ យើងនឹងធ្វើម្តងទៀតនូវច្បាប់ទាំងនេះនៅពេលវាយតម្លៃភាគថាសនិងទីតាំងភូមិសាស្ត្រផ្សេងទៀត។ យើងមិនធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការណែនាំអំពីការចតយានយន្តនិងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទេ។ នេះគឺជាចេតនា។ យើងសង្ឃឹមថាគោលដៅនៅយប់នេះនឹងកំណត់ពាក្យដែលយើងនឹងប្រើនៅពេលនិយាយអំពីចំណតការដឹកជញ្ជូននិងការលួងលោម។ កំណត់ថាមានអ្វីក្នុងចំណោមពួកគេឬតើយុទ្ធសាស្រ្តអ្វីខ្លះដែលមានភាពជឿជាក់ការមានគភ៌ក្រៅពីអ្វីដែលមើលទៅគួរឱ្យទុកចិត្តអ្វីដែលយើងគិតថាសំខាន់និងសំខាន់ណាស់យើងនឹងបន្តធ្វើការជាមួយពួកគេ។ ហើយត្រូវប្រាកដថានៅពេលដែលយើងឆ្ពោះទៅមុខជាមួយនឹងការប្រជុំសាធារណៈជាច្រើនផ្សេងទៀតលើបញ្ហាទាំងនេះយើងថ្មីយ៉ាងហោចណាស់មនុស្សគ្រប់គ្នាយល់ព្រមប្រើប្រធានបទដូចគ្នានិងទទួលបានលក្ខខណ្ឌដូចគ្នា។
[Alicia Hunt]: 죄송합니다. 이렇게 보이는 보고서를 받았으며 끔찍하게 끌어 당겼습니다. 그런 다음 우리는 이것을 이해하려고 노력합니다. 반복하라는 요청을받을 수 있기 때문에이 경고를주고 싶습니다. 유일한 생각은 도서관 손님을 맥주로 바꿨다는 것입니다.
[Adam Hurtubise]: Chu, 이것이 더 낫습니까?
[Alicia Hunt]: 다른 방에서 나를 훈련시킨 학생이 있고 다른 방에서 목소리를 표현했기 때문에 최고의 목소리를 말해 줄 수 있습니다. 이상한. 그는 그들이 나에게 아주 좋다고 말했지만 당신은 그렇지 않았다. 그러니 시도하십시오.
[Adam Hurtubise]: 노력하다.
[Kit Collins]: 또한 그렇습니다. 사실, 나는 당신이 매우 가까이 있다고 생각하고 당신은 정말로 더 많은 것을 원합니다. 시도해보십시오. 더 말하겠습니다.
[Adam Hurtubise]: 당신은 더 좋아 보입니까? 우리가 얻는 것을 시도하고보십시오.
[Kit Collins]: 살인자 다시 시험해 주셔서 죄송합니다. 나는 당신이 내 말을들을 수 있는지 확인하고 싶습니다. 불행히도, 아무도 당신에게 무엇을 해야하는지 말할 수 없다면 일반 회의는 없을 것입니다. 글쎄, 나는 모든 것을 반복하지 않을 것입니다. 나는 40 번 움직일 것이다. 오늘 모임의 목적은 주차 또는 교통 제안에 참여하지 않을 것입니다. 이 밤의 목적은 섹션에서 섹션에 가입해야한다는 것을 알고있는 것과 같은 페이지를 얻는 것입니다. 나는 우리가 계획 할 수있는 주차장과 배달에 대한 많은 질문과 많은 의심을 얻을 것이라고 확신합니다. 우리는 모두가 같은 페이지에 있는지 확인하고 싶습니다. 이 주제를 계속한 학생들과 대화를 통해 언어의 한계를 발견하면 등장 할 것이며, 우리 모두는 같은 이름이 필요하고 지침을 주문하기 위해 단어를 사용해야합니다. 일부 전략은 이웃 사회의 일부 예를 통해 논의 될 수 있지만 불행히도 재료 공급의 또 다른 중요한 부분은 공입니다. 이 서비스 환경에서 플랫폼은 필요한 수준에 도달합니다. 우리는 귀하의 의견에 대한 질문을 원하며 귀하의 관심을 돌볼 것이며, 흥분으로 영감을주는 이야기를 보게 될 것이며, 더 이상 듣지 않을 것입니다. 이것은 이번 학기 초부터 협력의 과정이며 평가 전에 그 의미를 듣는 것이 중요합니다. 따라서 나는 그녀에게 HANA 관리자에게 줄 것이다.
[Adam Hurtubise]: 당신은 제공하고 있습니다. 분명히, 나는 이론이 있고, 당신은 컴퓨터 중에서 선택하고, 당신은 스스로 할 수 있습니다. 섹스는 더 이상 아닙니다. 우리가 그것을들을 때 그들에게는 어려웠습니다. 내 이론은 앨범이없는 마지막 시간이라는 것입니다. 그러나 그는 마이크와 같은 올빼미를 찾고 싶다고 말했다.
[Adam Knight]: 나는 우리가 변할 것이라는 것을 알고 있지만 필요합니다
[Adam Hurtubise]: 그들이 트랙션 중에 내 목소리를 명확하게들을 수 있다고 말할 때, 그들은 공연 할 때 내 목소리를 듣지 못할 것입니다.
[Adam Knight]: 그러므로 당신이 또한 닫기로 결정하지 않는다면. Microsoft도.
[Emily Innes]: 아, 그렇습니다. 우리는 앰프가 없습니다. 그러나 그는 또한 비디오를 잃었습니다. 이것은 내 생각입니다. 비디오는 더 이상 작동하지 않습니다.
[Adam Knight]: 살인자
[Emily Innes]: 이것은 녹색이 아닙니다. 글쎄, 나는 단지 점화 버튼을 누릅니다. 나는 가까이 있기 때문에 알고 있습니다.
[Adam Knight]: 그 후 인터넷을 랩탑으로 전송할 수 있다면 음원을 제공 할 수 있습니다. 그러므로 우리는 ... 당기는 사람들에게 사과 할 수 있습니다.
[Alicia Hunt]: 모두가 내 말을들을 수 있기를 바랍니다. 우리의 비디오가 돌아 왔습니다. 그는 다른 회의에서 비상 사태에 직면하여 무언가를 업데이트하려고 노력했습니다. 우리는 왜 애플이 멈췄는지 모르겠습니다.
[Adam Hurtubise]: 오, 이론이 있습니다.
[Alicia Hunt]: 우리는 이미 떠났다. 올빼미가 고정되었습니다. 우리는 이미 떠났다. 살인자 그래서 우리가 말하는 것은 에밀리와 가을의 몰락을들을 수 있기를 바랍니다. 가장 큰 도시에서 가장 많은 계획 프로젝트를 반복하지 않기를 바랍니다. 우리는 주차에 대해 이야기 할 것이라고 말하기 때문에 우리는 모두 여기 있습니다. 우리가 말하고 싶은 한 가지는이 제안을 받기 전에 사람들의 말을 듣는 것입니다. 따라서 저녁의 목적은 우리가 사용하는 용어를 제공하기 위해 학기의 실제 규칙에 대한 정보를 제공하는 것입니다. 다른 장치와 관련된 일부 정의는 부서에서 사용할 수 있습니다. 그런 다음 우리는 정보와 의견을 제공 할 사진을 주었고, 우리는 자리를 잡을 것입니다. 나는 사람들이 30 명에 대해 이야기 할 수 있다고 생각합니다. 나는이 유사성을주고 싶다. 그래서 우리가 정원을 전시 할 때. 우리는 정원에서 공부 한 일을하고 측정했습니다. 이것은 정원의 크기와 우리가 일해야한다는 사실입니다. 그 후, 우리는 정원에 가서 여기서보고 싶은 것을 당신에게 말했습니까? 이것이 빈 이미지라면. 그건 그렇고, 무언가를보고 싶다면 정원에 물건을 넣을 수 있습니다. 우리는 모든 사람을 듣고 정원에서보고 싶은 것이 무엇인지 알려줍니다. 그 후, 우리는 몇 가지 다른 디자인을 만들었습니다. 우리는 청중에게 돌아가서 그렇게 말했습니다 이것은 우리가 경험하는 것들에 달려 있습니다. 그 후, 우리는 최종 기대치가있는 메시지를 받았습니다. 따라서 이러한 유사성은 우리가하는 일은 이것의 크기입니다. 일부 도구 일 수 있습니다. 그 후, 그는 사람들이 미들 포드를 듣고보고 싶어한다고 말하는 것 같습니다. 그래서 이것은 아이디어입니다. 나는 그것을 내 에밀리에게 줄 것이다. 내가 이것을 할 때, 참조하십시오 모든 사람이 다시 말해주십시오. 건전한 문제가 있으면 알려주십시오. 그리스도인들도 다른 방에 있습니다.
[Emily Innes]: 알리시아 감사합니다. 다시 말하지만, 이것은 모든 사람과 밀접한 관련이 있어야합니다. 제 이름은 Kim William입니다. 나는 지속적인 간호사입니다. 나는 Arnaz Martinez의 동료들과 함께 갔다. 이 과정에서와 마찬가지로이 단계에서 대부분의 프레젠테이션이 사용됩니다.
[Kit Collins]: 그런 다음 다시 연락해야합니다.
[Emily Innes]: បន្ទាប់មកយើងទៅ។ ដូច្នេះខ្ញុំតែងតែនិយាយពីវា។ នេះគឺជាដំណើរការដ៏វែងនៃការពិភាក្សាអំពីភូមិសាស្ត្រផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ នេះគឺជាការពិភាក្សាដែលមានប្រយោជន៍បំផុតដំបូងបង្អស់។ ខ្ញុំចង់និយាយឡើងវិញថាអ្នករាល់គ្នាមានដំបូន្មានខ្លះ។ នៅពេលនិយាយអំពីគន្លឹះចតរថយន្តដំបូងយើងចង់ស្គាល់អ្នករាល់គ្នា។ បីរក្រោយមក សូមទៅកាន់ការបោះឆ្នោតបន្ទាប់។ ដូច្នេះយើងកំពុងបង្ហាញអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។ ខ្ញុំខឹង។ យើងនឹងវិភាគដំណើរការរយៈពេលនិងការប្រជុំ។ ខ្ញុំនឹងបញ្ជូនខារ៉ូលីន។ ចុងបញ្ចប់យើងចង់ស្គាល់អ្នក។ ដូច្នេះទាំងនេះគឺជាការប្រជុំដែលយើងបានប្រារព្ធធ្វើចាប់តាំងពីខែមីនា។ តាមពិតយើងបានចាប់ផ្តើមនៅនិទាឃរដូវកាលពីឆ្នាំមុនគឺមុនពេលនេះ។ នេះគឺជាវិធីដំបូងដែលយើងសួរសំណួរដែលជាធម្មតាយើងត្រូវតែទទួលយកការធ្វើផែនការនិងការអនុញ្ញាតរបស់ក្រុមប្រឹក្សាក្រុង។ ក្នុងករណីនេះយើងមិនបានដោះស្រាយបញ្ហានេះនៅឡើយទេ។ ដូច្នេះយើងនឹងធ្វើរឿងនេះនៅថ្ងៃពុធនេះហើយយើងនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវរបាយការណ៍ស្តីពីការប្រជុំនេះ។ ដូច្នេះរឿងបន្ទាប់ដែលយើងត្រូវធ្វើគឺដោយសារតែគណៈកម្មាធិការរៀបចំផែនការនិងអាជ្ញាប័ណ្ណគិតថានេះគឺជាជំហានដែលអ្នកត្រូវការផ្លាស់ទៅជំហានបន្ទាប់។ ពួកគេនាំមកនូវអ្វីដែលយើងធ្វើការនៅក្នុងក្រុមប្រឹក្សាក្រុងឬគណៈកម្មាធិការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍។ ដូច្នេះគឺជាថ្ងៃដែលអ្នកបានឃើញនៅទីនោះហើយកិច្ចប្រជុំបន្ទាប់របស់យើងជាមួយពួកគេគឺថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនានឹងក្លាយជាលេខ 4 ហើយយើងនឹងពិភាក្សាអំពីតំបន់លំនៅដ្ឋានក៏ដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក។ គណៈកម្មាធិការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍គឺជាសវនាការផ្លូវការដំបូងគេក្នុងការបរិច្ចាគ។ គណៈកម្មាធិការរៀបចំផែនការនិងអាជ្ញាប័ណ្ណគឺជាការប្រជុំសាធារណៈមួយដែលទទួលបានប្រជាជនដើម្បីចែករំលែកគំនិតណាមួយការព្រួយបារម្ភអំពីទស្សនិកជនសាធារណៈផ្លូវការរបស់គណៈកម្មាធិការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍។ សូមរុញបន្ទាប់ទៀត។ ទីបំផុតយើងមានទស្សនៈទាំងនេះហើយយើងមានសុន្ទរកថានិងទស្សនិកជននៅពេលល្ងាចឆ្នាំសារពើពន្ធដែលចតនៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនានិងព័ត៌មានល្អនិងការគ្រប់គ្រង - ចចក។ សូមអរគុណដែលបានចូលរួមជាមួយយើង។ សម្រាប់អ្នកដែលស្រឡាញ់ខ្សែជាជាងរឿងក្នុងកាលវិភាគប៉ុន្តែទាំងពីរនេះគឺជាវិធីដែលមានប្រសិទ្ធិភាពទាំងស្រុងដើម្បីមើលវា។ ថ្ងៃទី 6-11 នៅថ្ងៃពុធយើងបានបង្ហាញពីសាកលវិទ្យាល័យ TFTs នៅក្នុងវិស័យស្ថាប័ននៃកម្មវិធីនិងគណៈកម្មាធិការអាជ្ញាប័ណ្ណ។ យើងបានប្រជុំជាសាធារណៈអំពីបញ្ហានេះ។ ក្រោមការគ្រប់គ្រងនៃតម្រូវការចតរថយន្តនិងការដឹកជញ្ជូនយើងអាចនិយាយបានប្រហែលមួយភាគបួនគណៈកម្មាធិការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍នៅថ្ងៃទី 18 ខែឧសភាប្រហែលជាមានមនុស្ស 25 នាក់ដែលមិនបានបញ្ជាក់។ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវរចនាសម្ព័ន្ធចំណតបច្ចុប្បន្ននៅ Bedford, សហគមន៍ដទៃទៀតនិងនិយមន័យមួយចំនួននៃលក្ខខណ្ឌ។ មានព័ត៌មានជាច្រើនអំពីស្លាយនេះអ្នកក៏ប្រហែលជាចង់អានវានៅពេលក្រោយហើយចូលទៅកាន់គេហទំព័រភាគថាសនៅលើគេហទំព័ររបស់ទីក្រុងបន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំនេះ។
[Adam Hurtubise]: 수평 마이크를 받도록 요청할 수 있습니까? 저장하지 않아도 여기에 가져 가고 싶습니까?
[SPEAKER_14]: 사람들이 내 목소리를들을 수 있습니까? 오른쪽? 이상적인. 나는 우리가 문제에 직면하기를 바랍니다. 여기에와 주셔서 대단히 감사합니다. 많은 사람들이 있습니다. 폐쇄 앞 좌석이 많이 있습니다. 그래서 사람들이 피곤하다면 와서 가십시오.
[Paula Ramos Martinez]: ខ្ញុំនឹងសាកល្បងវាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានប៉ុន្តែពិតណាស់។ អញ្ចឹងសូមអភ័យទោសប៉ុន្តែសំណួរនេះគឺពឹងផ្អែកខ្លាំងបន្តិចដូច្នេះកុំសង្ឃឹមថាក្រាហ្វិកនិងរបស់ស្រដៀងគ្នាជាច្រើន។ អញ្ចឹងខ្ញុំនឹងព្យាយាមមិនឱ្យធុញទ្រាន់ខ្លាំងពេក។ បាទ / ចាសដូច្នេះខ្ញុំចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាយើងនឹងពិភាក្សានៅថ្ងៃនេះហើយយើងនឹងពិភាក្សាបញ្ហាមួយចំនួនដូចខាងក្រោមប៉ុន្តែថ្ងៃនេះ។ ដូច្នេះយើងនឹងចាប់ផ្តើមពិភាក្សាអំពីស្ថានភាពចតរថយន្តនៅតាមផ្លូវនេះគឺ ប្រើសម្រាប់ទ្រព្យសម្បត្តិឯកជន។ យើងនឹងមិនពិភាក្សាអំពីកន្លែងចតរថយន្តសាធារណៈចំណតរថយន្តឬការគ្រប់គ្រងទប់ស្កាត់ឡើយ។ ហើយការគ្រប់គ្រងចិញ្ចើមផ្លូវនេះគឺថ្មីបន្តិចបន្តួចឬយ៉ាងហោចណាស់តំបន់ខ្លះនឹងចាប់ផ្តើម។ វាគឺនិយាយអំពីការគ្រប់គ្រងការទប់ស្កាត់វិធីដែលយើងព្យាយាមបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្តល់និងគ្រប់គ្រងចន្លោះនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវដើម្បីផ្តល់នូវការប្រើប្រាស់ផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន, ភ័ស្តុភារ, កង់, ជិះកង់, កង់, ជិះកង់, កង់។ ដូច្នេះយើងកំពុងធ្វើអ្វីៗជាច្រើន ឡាននិងចិញ្ចើមផ្លូវរបស់យើង។ ដូច្នេះយើងចង់ដាក់វាឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នេះក៏នឹងជាផ្នែកមួយរបស់វាប៉ុន្តែមិនសព្វថ្ងៃនេះទេ។ ដូច្នេះអ្នកគ្រប់គ្រងចតរថយន្តនឹងនិយាយថាចំណតពិតជាសំខាន់ណាស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ យើងត្រូវពិចារណាថាចំណតរថយន្តមាន 90% នៃពេលវេលា។ វាមិនត្រូវបានប្រើទេ។ ដូច្នេះវាត្រូវការកន្លែងទំនេរច្រើន។ គាត់ក៏ត្រូវការចំណតរថយន្តដែរដែលជាកន្លែងស្នាក់នៅកន្លែងធ្វើការកន្លែងធ្វើការកន្លែងសម្រាប់ការកម្សាន្ត។ ដូច្នេះទ្រព្យសម្បត្តិឯកជនអាចនាំមកនូវកន្លែងទំនេរជាច្រើនដល់សាធារណជន។ ដូច្នេះភាពងាយស្រួលនៃការចតរថយន្តអាចប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពដែលយើងអាចភ្ជាប់ទៅទិសដៅនិងប៉ះពាល់ដល់ការចូលជារួម។ ដូច្នេះអ្វីដែលយើងចង់បានគឺកម្មវិធីគ្រប់គ្រងចំណតអាចមានច្បាប់និងផែនការទាំងអស់នេះ នេះអនុញ្ញាតឱ្យយើងប្រើចំណតដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។ ដូច្នេះនៅពេលដែលយើងអនុវត្តការគ្រប់គ្រងចំណតប្រភេទនេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវយើងដឹងថាយើងអាចកាត់បន្ថយបរិមាណកន្លែងចតរថយន្តដែលត្រូវការយ៉ាងខ្លាំងក្នុងស្ថានភាពជាក់លាក់ដូច្នេះនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនិងបរិស្ថានកាន់តែច្រើន។ ដូច្នេះការគ្រប់គ្រងចំណតមានប្រសិទ្ធិភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ យើងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលផ្លាស់ប្តូរដែលយើងផ្លាស់ប្តូរចាស់មានស្ថានភាពប្រពៃណីរបស់ប្រជាជនថ្មីហើយយើងហៅម៉ូដែលដែលមានភាពឆើតឆាយបន្តិចវិធីថ្មីនៃការធ្វើ។ ហើយហេតុអ្វីបានជាយើងប្តូរទៅម៉ូដែលថ្មីយើងគួរតែធ្វើការស្រាវជ្រាវដ៏សំខាន់ណាស់ក្នុងការស្រាវជ្រាវនិងការវិភាគទិន្នន័យជាច្រើនក៏ដូចជាព័ត៌មាននិងស្ថិតិដែលផ្តល់នូវការផ្លាស់ប្តូរថ្មីរបស់យើង។ វិធីដែលយើងមានរបស់ប្រពៃណីច្រើនជាងនេះគឺថាយើងមានការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មឥតគិតថ្លៃជាច្រើន។ ទាំងនេះគឺជាគោលដៅចតរថយន្ត។ បន្ទាប់ពីការសិក្សាជាច្រើនការវិភាគទិន្នន័យនិងស្ថិតិការចតវាជាការល្អបំផុតដែលមានគោលដៅថ្មីដើម្បីផ្តល់នូវចំណតរថយន្តដ៏ល្អសម្រាប់តម្លៃការផ្គត់ផ្គង់និងតម្លៃសូមទោស។ ពិចារណាលើសម្រង់ដ៏គ្រោះថ្នាក់ជាច្រើន។ តម្លៃនិងតម្លៃគឺទាបណាស់។ ច្រើនទៀតនៅក្នុងតំបន់មធ្យមនេះ។ យើងរំពឹងថានឹងមានការងារលំបាកក្នុងការប្រើចំណតរថយន្តម្តងទៀត។ វាអាចទទួលយកក្នុងការគិតអំពីអ្វីដែលបានបញ្ចប់។ គំរបចំណតរថយន្តរវាងទិសដៅនិងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្សេងៗគ្នា។ ហើយសង្ឃឹមថានឹងទាញយកកន្លែងចតយានយន្តផ្ទាល់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។ នៅទីនេះយើងមានគំនិតខ្លះអំពីរឿងនេះប៉ុន្តែជាទូទៅនោះគឺជាគំនិត។ តើយើងល្អទេ? ត្រឹមត្រូវ។ ដូច្នេះយុទ្ធសាស្ត្រមួយដែលយើងបានឃើញដែលជាយុទ្ធសាស្ត្រទូទៅបំផុតគឺថាមានសួនច្បារជាច្រើននៅខាងក្រោម។ នេះគឺជាអ្វីដែលអ្នកមាននៅក្នុងភាគថាសបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នក។ មានតម្រូវការចតយានយន្តអប្បបរមាសម្រាប់ហេតុផលនីមួយៗ។ ដូច្នេះអ្នកត្រូវតែផ្តល់នូវចំណតអប្បបរមាទាំងនេះ ទទួលបានលិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់របស់អ្នក។ ជារឿយៗវាត្រូវបានគណនាផ្អែកលើទំនាក់ទំនងនិងក្នុងទំនាក់ទំនងនេះអ្នកអាចរកឃើញចំនួនផ្ទះល្វែងចាំបាច់។ នេះច្រើនតែឆ្លុះបញ្ចាំងពីការដកស្រង់ខាងលើប្រហែលជាត្រូវការកាលបរិច្ឆេទនៃផែនការស្រោមអនាម័យ។ ពួកគេភ្ជាប់ 85% នៃវិក័យប័ត្រនៅក្នុងស្រោមអនាម័យ។ ដូច្នេះវាត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាអ្នកមានថ្ងៃធ្វើការនៅ BC ទាំងស្រុងឬស្ទើរតែពេញលេញទាំងស្រុង។ ដូច្នេះវាគឺជាការចាប់ផ្តើមអប្បបរមាហើយវាមិនតិចទេ។ ដូច្នេះពួកគេនៅតែមានបញ្ហាជាច្រើនទៀតហើយការសិក្សាជាច្រើនហើយការសិក្សាអំពីការផ្គត់ផ្គង់និងតម្រូវការទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងនៅកន្លែងដែលពួកគេពឹងផ្អែកលើរថយន្ត។ បាទសូមទោស។ បន្ទាប់ពីនោះយើងត្រូវតែយល់ថាលក្ខខណ្ឌចតច្រើនហួសប្រមាណគឺជាការខ្ជះខ្ជាយធនធាន។ ការកើនឡើងប្រាក់និងដីជាពិសេសសម្រាប់ឧទ្យានរថយន្តនិងរថក្រោះដែលបានប្រើនិងពង្រីករថយន្ត។ ដូច្នេះយើងពិតជាមិនត្រូវការអ្វីមួយទេ។ ដូច្នេះអ្វីដែលយើងត្រូវធ្វើនៅពេលនេះគឺដើម្បីវិភាគយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវលក្ខខណ្ឌចំណតរថយន្ត Medford ពិតប្រាកដហើយបន្ទាប់មកពិនិត្យមើលតំបន់ផ្សេងទៀតនៅក្បែរនោះហើយមានលក្ខខណ្ឌអ្វី។ ហេតុដុចនេហ ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយពីមុនវាអាស្រ័យលើគោលដៅ។ ហើយអនុញ្ញាតឱ្យយើងប្រើការពិតតិចតួចបំផុត។ បន្ទាប់មកប្រើចំនួនប្រជាជន។
[SPEAKER_14]: 예, 우리는 변화하고 있습니다.
[Emily Innes]: 그러나 이것은 슬라이드를 볼 시간을줍니다. 그는 편안한 일을했습니다. 이기다.
[Kevin Harrington]: 마이크를 2 개로 점검하십시오. 두 명의 직원, 두 리뷰, 두 명, 마이크 확인으로 마이크를 점검하십시오.
[Paula Ramos Martinez]: 살인자 내가 그것을 시도하거나 수리하기를 원하십니까?
[Unidentified]: 완벽 해지는 것이 좋습니다.
[Paula Ramos Martinez]: Así que estamos de vuelta. Gracias chicos por tu paciencia. Este híbrido siempre es un poco, tiene sus complicaciones. Entonces, para los usos residenciales, espero que haya visto, depende del tipo de tipo de edificio residencial que obtenemos diferentes requisitos de estacionamiento. Entonces, para una sola familia hay dos lugares de estacionamiento por unidad de vivienda. Todos los demás tipos residenciales son 1.5. Y ahora tenemos dos excepciones. Entonces, si se trata de unidades de vivienda asequible, pueden bajar a 0.5 por unidad de vivienda. Y si se encuentra a media milla de un tránsito de alta frecuencia, también pueden bajar a 0.8 por unidad de vivienda. Nuevamente, esto está en tu actual. Esta no es una propuesta. Esto es lo que es. En este momento, e hicimos un poco de resumen porque cada si va a la mesa de usos, A, creo que es, verá el estacionamiento. Y entonces puedes ver realmente para cada uno de los usos, no lo trajimos porque entonces estaremos aquí para siempre. Usos de la oficina, todos son uno por 350 pies cuadrados. Tienes que multiplicar, esa es tu relación. Luego, para el comercio minorista y los servicios, tenemos diferentes. Para principalmente todas las ventas minoristas es una por 350. La conveniencia es una demanda un poco menor, es una por 500. Retail para el vecindario, esto es muy comprensible. Gente, esperas que caminen al comercio minorista de tu vecindario. Eso es aún más bajo. Eso es uno por 750. Y luego tenemos otros usos minoristas, que es lo mismo. Eres uno por 350. Ahora, no lo tengo aquí, pero porque está un poco enterrado en tu zonificación del personal de la ciudad. También nos dijeron e informaron que si. Cualquier uso y que no sea residencial es bajo es menor que 5000 pies cuadrados, entonces no necesita proporcionar ningún estacionamiento. Eso es algo que nuevamente está actualmente en su zonificación y se usa como incentivado para una pequeña empresa. Todo no es residencial. Sí. Entonces, sus requisitos de estacionamiento, ahora vamos a buscar en otras comunidades alrededor de Cambridge y Somerville. No tienen ningún requisito de estacionamiento. Eliminan los mínimos. Entonces tienes Everett. Tienen una gestión de demanda de transporte, que es bastante interesante y profunda. Los veremos en una reunión posterior. Pero en este momento lo que tienen es que siempre verás residencial, oficina y venta minorista. Y entonces tenemos usos residenciales para todo tipo residencial. No hacen ninguna distinción. Son dos por vivienda, oficina uno por 500, por lo que un poco menos de lo que tiene Medford, y el comercio minorista es de 300. Es un poco más alto de lo que tiene Medford. Arlington, todos los tipos residenciales es un lugar de estacionamiento por unidad de vivienda, que es más bajo de lo que tiene Medford, pero sin reducciones específicas. Luego tiene para un cargo, uno por 500, menos de lo que tiene Medford, y luego el comercio minorista pasa un poco más de 300. Para Malden, tenemos usos residenciales. Lo hacen un poco diferente, sin recomendar este. Todos los tipos residenciales son uno por dormitorio. Eso es realmente, bueno, diferente. Los usos de la oficina son más altos, es uno por 250 y también minorista. Esto es bastante alto, es uno por 250. Mirando a Newburyport, tienen diferentes para este distrito. Entonces, el distrito de crecimiento inteligente tiene usos residenciales. Es decir, es bastante interesante en el sentido de cómo los dividen. Y es que, dependiendo del tamaño del residencial, se vuelve diferente. Eso es un poco lo que Melvin intenta hacer, pero solo entiende que si tienes tres habitaciones o cuatro habitaciones, una casa unifamiliar, será demasiado alto. Así que esta es una forma de dividirlos más para el estudio, una habitación, dos habitaciones, dos habitaciones, 1.3, tres dormitorios, 1.5. Y luego, para el comercio minorista y los restaurantes, es menos de lo que hemos visto en las otras comunidades, una por asiento, seis asientos de ocupación. Entonces esto es un poco diferente en lugar de Por los usuarios de los usuarios y el café al aire libre hacen lo mismo, y luego todos los demás usos son dos por 1000 pies cuadrados, por lo que uno por 500. Entonces, como puede ver, todos hacen un poco diferentes. Algunos de ellos son similares. Y lo que queremos ver es qué estrategias de estacionamiento existen. Y hay mucho. Entonces podemos hacer, por ejemplo, actualizar los mínimos de estacionamiento. Tenemos esas proporciones que son bastante altas. Podemos hacer algunos estudios e intentar reducir esos mínimos de estacionamiento. Veremos un poco más en profundidad. Luego, una mayor capacidad de estacionamiento, relaciones de estacionamiento máximas, requisitos residenciales, veremos lo que eso significa. Entonces tenemos reducciones. Por lo tanto, todas las diferentes reducciones que se pueden aplicar a los requisitos de estacionamiento y que son, por ejemplo, la proximidad al transporte público, viviendas asequibles, estacionamiento para bicicletas adicional, servicio de automóviles compartidos, movilidad como servicio y uso dual. Explicaré todo esto. Entonces también tenemos, si proporcionamos instalaciones de estacionamiento alternativas, si tenemos una gestión de la demanda de transporte, esa es otra que podemos hacer. Y finalmente, elimine, elimine los mínimos de estacionamiento. Así que vamos a ver un poco sobre cómo, quiero que lo hagan, queríamos dividirlos de manera fácil de para estructurar esto. Por lo tanto, hay algunas cosas que podemos hacer a corto plazo que no necesitan mucho estudio detrás de ellas, y lo entenderemos un poco mejor más tarde, que se puede hacer casi de inmediato. Y hay otros que van a necesitar un poco más de tiempo. Podríamos implementar ahora, pero los resultados serán más a largo plazo. Entonces tenemos cambios a corto plazo. Podemos tener actualizaciones de estacionamiento mínimas, mayor capacidad de estacionamiento. Lo explicaré. Bueno, veamos, así. Relaciones máximas de estacionamiento y requisitos residenciales. Entonces, ¿qué es esto? Entonces, actualice los mínimos de estacionamiento, no significa que los boremos. Simplemente vemos en base a estudios que realmente miden la oferta y la demanda, la verdadera demanda de estacionamiento, para que sepamos cuál es el requisito óptimo, ¿verdad? Así que lo hay, y esto está en el, no voy a entrar allí. Esto está en la presentación para que pueda ver esto. Hay una iniciativa de estacionamiento Metro Boston Perfect Fit. Medford no está realmente en eso. Realmente son los que están a su lado, pero puedes ver la demanda real que generalmente son más de 0.5, 1.5 por unidad de vivienda. Más o menos dependiendo de dónde se encuentre, esas serán las reales demandas. Entonces, si ingresa a este sitio web, puede ver que todos los diferentes edificios multifamiliares tienen lo que es la demanda real real. Entonces, lo que puede hacer es después de ese estudio, actualizamos sus mínimos de estacionamiento de acuerdo con las demandas reales. Otra cosa que podemos hacer a corto plazo es aumentar la capacidad de las instalaciones de estacionamiento. Lo que es, significa que es principalmente su tamaño para el estacionamiento, sus dimensiones son para autos bastante grandes no se realizan para vehículos compactos. En las áreas de la ciudad, usaremos mucho más, y debido a que tienen un mejor uso del gas, son más eficientes, más sostenibles, tendemos a usar más y más vehículos compactos, por lo que ellos Nos gustaría aumentar esa demanda de vehículos compactos. Entonces, para agregar un mínimo de vehículos compactos para que el espacio pueda ser más eficiente. Entonces, en este momento, Medford tiene en su zonificación actual de que hasta 30 pueden diseñarse para automóviles compactos. Por ejemplo, Cambridge tiene que hasta 50 se pueden designar para automóviles compactos, y algunos tienen un mínimo, que es de alrededor de 20 y 30 para ser autos compactos. Así que realmente comenzamos a reducir ese espacio que se lleva al estacionamiento cuando realmente no es necesario. Otra estrategias que se pueden aplicar a corto plazo es la relación de estacionamiento máxima. Entonces sabemos que hay mínimo, ¿qué pasa si hacemos los máximos? Para que limitemos la construcción de estacionamientos que realmente no son necesarios y reducen ese exceso de oferta. Esto sucede en Boston, por ejemplo, tienen esos estacionamientos máximos. Algunos de ellos no tienen el mínimo y solo tienen máximos, y algunos de ellos tienen mínimos y máximos. Por lo tanto, realmente nos estamos asegurando de que no sea un exceso de oferta de estacionamiento, o solo que haya mucho espacio que no tenga ninguna designación. Luego tenemos relaciones de estacionamiento específicas para los tipos residenciales y esto es básicamente lo que hace el nuevo informe. Y si tiene, en lugar de ser para el tipo de vivienda, tenerla por tamaño, de modo que si se trata de un estudio o una habitación, puede tener menos requisitos mínimos que si se trata de cinco dormitorios. Entonces, por ese tamaño, podemos ser más específicos en el tipo de edificio para el requisito de estacionamiento. Entonces esos son todos los cortos. Pasemos un poco de esos medios plazos, y eso es reducciones en los requisitos de estacionamiento. Los verá en ambos porque algunas de esas reducciones se pueden hacer como un corto. Bueno. Oh, se ha ido. Gracias. Por lo tanto, analizaremos todas las reducción de los requisitos de estacionamiento y luego, ¿qué significa que las instalaciones alternativas de estacionamiento Entonces, reducción para el estacionamiento, lo que queremos es reducir esos mínimos de estacionamiento siempre que el desarrollo cumpla con ciertos requisitos. Entonces, lo que hacemos aquí es hacer en lugar de más en toda la ciudad, lo que hacemos es más específico del sitio. Entonces, por ejemplo, si está cerca de una parada de transporte público y podemos definir qué significa si es solo un alto tránsito, si tenemos diferentes porcentajes, si estamos cerca de un autobús o un tránsito de alta frecuencia de alto tránsito. Um, entonces en este caso, Medford solo aplica esto al uso residencial, por lo que requieren que 0.8 por unidad de vivienda de la que hablamos cuando está cerca de ese tránsito de alta frecuencia. Podríamos hacer esto para cualquier tipo de uso. Entonces calcula todos sus mínimos. Si se trata de un uso mixto, será residencial más el comercial. Y luego, lo que podemos hacer es tener un porcentaje que pueda reducirse. Y así, por ejemplo, el 30% de todos los requisitos de estacionamiento, si vive cerca de media milla de tránsito de alta frecuencia, puede reducirse, y esos 30 se sacan para todos los diferentes usos, no solo para residenciales. También tenemos viviendas asequibles. Medford tiene una reducción de 1.5 a 0.5. Lo que realmente quiero abordar aquí es que las viviendas asequibles, generalmente familias de bajos ingresos, familias de ingresos medianos, dependen más de los automóviles. Entonces esto no es realmente justo. Hacemos esto porque entonces el costo del edificio y el desarrollo es menor, pero de alguna manera estamos afectando a esas familias, porque generalmente si usted es un ingreso alto, puede elegir dónde vive, y generalmente puede elegir eso cerca de su trabajo. Si proporcionamos estacionamiento para bicicletas adicional, podría tener ciertas reducciones, puede tener cierta reducción. Si brindamos servicio para compartir automóviles, y generalmente recomendaríamos ser al menos para un contrato de 10 años, esto es, lo siento. ¿Me escuchas aquí en la habitación? Sí, está bien, perfecto. Es el zoom, sí, lo sé, pero también quiero asegurarme. Estamos llegando allí. Entonces, si tenemos un servicio de intercambio de automóviles, y esto es que hay disponible en la casa o cerca de algún tipo de intercambio de automóviles, entonces podría reducir esos requisitos. El intercambio de automóviles es un servicio que permite a los usuarios de Membresía para alquilar autos por mucho tiempo, lo siento, por muy cortos períodos de tiempo y no tuvo que preocuparse por las horas o elegir ubicaciones. Y la movilidad como servicio, esto es realmente muy nuevo. Es un nuevo enfoque para el transporte urbano y lo que hace es tener todo esto en una aplicación. Por lo tanto, esto es realmente para desarrollos muy grandes en los que pueden proporcionar una aplicación y puede compartir su automóvil, puede tener bicicletas, puede tener membresías de tránsito y desde su aplicación, puede hacerlo todo. Entonces, realmente, lo que hace es dar esa opción para que ese vehículo personal, sea menos necesario. Y luego tenemos otro que es este doble uso. Básicamente, y espero que sea fácil de entender, de lo contrario tengo mucha información. Si hay alguna pregunta sobre algo de esto, solo quiero ir rápido. Pero el uso dual es principalmente, es solo para edificios de uso mixto. Y si tiene diferentes usos, lo que haría es en el mismo edificio, compartir esos lugares de estacionamiento porque con los usos que comparten diferentes demandas máximas. Entonces, por ejemplo, El residencial y la oficina generalmente funcionan muy bien porque cuando está en la oficina, generalmente no usa su estacionamiento residencial. Por lo tanto, generalmente podría reducir en un uso mixto que se construye por completo, pero que podría compartir algunos de esos. Instalaciones de estacionamiento alternativas, esto es básicamente que tiene un contrato con un garaje, un estacionamiento, privado, público, que proporciona sus requisitos. Uh, en otra instalación. Por lo tanto, esto no es una reducción porque no está reduciendo nada es que usted, um, recoge sus, um, proporcione sus requisitos una distancia a pie, um, en otras instalaciones. Sí, así que el estacionamiento alternativo es que proporciona esos requisitos en un estacionamiento diferente al de su desarrollo. Entonces, no lo estás haciendo internamente, si estás externalizando, ¿puedes decir que externalizando eso? Está bien, fuera del sitio. A otro garaje, pero debemos asegurarnos de que esté a poca distancia. Tan estrategias a largo plazo, tenemos la gestión de la demanda de transporte. Esto es muy complejo. Realmente no vamos en profundidad o en detalle. Solo vamos a definirlo, y presentaremos mucha más información en las próximas reuniones. Y luego tenemos los mínimos de estacionamiento de eliminación. Entonces, la gestión de la demanda de transporte, lo que hace es dar Sí, está bien. Es para proporcionar un menú de programas y políticas que tendrá como objetivo expandir esas opciones de movilidad y admitirán la movilidad activa, el tránsito de conducción y el uso de horarios de trabajo alternativos al tiempo que disminuye la dependencia de la necesidad de conducir solo. Entonces, esto es decir, básicamente, que cierto, y esto es solo objetivo para ciertos desarrollos, no es para todos, generalmente es cuando alcanzan un cierto umbral de estacionamiento de intensidad. Y hay muchas maneras de entrar en una gestión de la demanda. Pero es principalmente decir que tenemos mucho estacionamiento, ¿podemos, en cierto modo? Haga ciertas políticas para proporcionar a la comunidad otras alternativas. Entonces, un ejemplo sería que soy un edificio de oficinas y el propietario les dará a los empleados tránsito Pasa gratis para que puedan usarlo. Por lo tanto, incentivar todo tipo de movilidad activa o opción no conductor sola. Y luego tenemos el último, que es eliminar los requisitos mínimos de estacionamiento. ¿Por qué está en las estrategias a largo plazo es porque para aplicar esta ciudad en toda la ciudad, lo que necesitamos es asegurarnos de proporcionar a todos las opciones de tránsito de la propiedad? Entonces si tenemos Transporte público que se conecta con el trabajo y las áreas habituales. Si tenemos un buen sistema de bicicletas, si tenemos una buena red de peatones, entonces en cierto punto, podría eliminar en toda la ciudad esos requisitos mínimos. De lo contrario, no se recomienda realmente. . Así que esto es muy rápido. ¿Por qué estamos investigando esto en las regulaciones de estacionamiento? Tenemos mucha información sobre esto. Si alguien está interesado, publicaremos muchos estudios que han sido publicados por agencias de agencias de transporte. Um Y pero así vamos a dar solo los principales temas. Estamos haciendo esto porque queremos la aportación de su comunidad. Ese es uno. Hacemos esto debido a la resistencia climática. Hacemos esto debido a la salud pública. Y hacemos esto debido al uso eficiente de la tierra. Y sí, sí.
[Emily Innes]: 실제로 정보를 변경할 때 등록하지 마십시오. 학기의 지리적 영역. 우리는 목표, 목표 및 절반과 관련된 질문을 들었고 특정 옵션을 설명한 다음 마음을 듣습니다. 이제 우리는 당신의 의견이 무엇인지 듣고 싶습니다. 나는 그녀를 Alisay에게 줄 것이다. 우리는 다양한 회의에서 우리가 사용하는 일을 할 것이기 때문에, 이것은 신체의 신체에있는 사람들과 가상 방의 사람들 사이의 변화입니다. 그러므로 알리가 당신에게 돌아 왔습니다.
[Alicia Hunt]: 그래서 오늘 밤 여기서 아이디어는 파괴와 주차장에 대한 사람들의 아이디어와 우려를 듣는 것입니다. 그 후, 우리는 사람들이 마이크를 사용하여 모든 사람이 끌어서이 소리를들을 수 있도록 요청할 것입니다. 따라서 사람들이 손을 들고 떠나게 할 수 있다면 마이크를 가지고 달려야한다는 것을 의미합니다. 훌륭합니다. Collins 컨설턴트가 Mike와 함께 운영하자.
[Kit Collins]: 예, 우리는 돌아오고 계속할 것입니다.
[SPEAKER_05]: 나는 또 다른 설명이다. 이것이 처음으로 언급되지 않은 도시의 새로운 건물이나 현재 주택에 중점을두고 우리가 지금 보는 것입니까?
[Emily Innes]: 글쎄, 나는 대답 할 수있다. 따라서 우리는 분리에 대해 이야기하고 있으며 분리의 역할은 약물을 바꾸는 것입니다. 따라서 쉽게 수행하는 것은 쉽지 않습니다. 즉, 누군가가 자신의 재산을 복원하기를 원한다면, 이것은 그가 그의 위치에있을 때입니다. 좋아, 감사합니다.
[Alicia Hunt]: 예를 들어, 건물이있는 경우, 건물을 확장하거나 건물을 크게 변경하려는 경우에만 추가됩니다. 그러나 아무도 그 없이는 아무것도하지 않습니다.
[SPEAKER_05]: 오른쪽. 그렇다면 또 다른 어리석은 질문은 0.5 주 또는 0.8 대의 자동차가 있는지 여부입니다. 살인자 그래서 ... 모든 집에는 적어도 하나의 차가 있습니다.
[Alicia Hunt]: 살인자 따라서 가족보다 큰 집에 적합합니다. 그런 다음 함께 가고 있습니다. 오늘날 우리는 일부 집에 1.5를 허용합니다. 따라서 집에 1.5 가족이있는 두 가족이 있다면 수학에 참여하지 않으므로 3 개의 주차장이 있어야합니다. 그러나 이것이 거의 혈액 순환이고 0.8 행에서 먼저 판단하겠습니다. 이것이 독특한 가족이라면, 가족은 여전히 두 가족이지만 두 단위의 두 지점을 요약합니다. 그러나 실제로 연극에서 나오는 것은 200 개의 평평한 건물이있을 때 0.8이 큰 문제입니다. 0.8은 200 건의 건물 단위마다 다릅니다. 장치 가이 사람에게 갔던 것은 좋습니다. 그 후, 우리는 열린 손을 가지고있었습니다. 그렇다면 왜 방에서 시작하지 않습니까?
[John Anderson]: 나는 존 앤더슨, 102 항의입니다. 나는 높은 가족 소득이 자동차에 덜 의존한다고 가정하고 싶습니다. 당신이 가진 것처럼, 당신은 더 적습니다. Midford 주택 생산 계획에 참여해도 신경 쓰지 않는다고 제안하는 이유 중 하나 완전한 계획이 있지만 도시 밖에서 일하는 인구의 68 %를 구성하는 통계가 있으며 종종 혼자 여행합니다. 그것은 또한 내 자신의 경험을 반영합니다. 아내와 저는 25 년 동안 미드 포드에 머물 렀으며 우리는 일하고있었습니다. 나는 2 년 반마다 대중 교통을 이용할 수있는 기회가 있습니다. 우리는 주로 128 또는 495의 교외에서 일하고 있기 때문입니다. 그러므로 우리는 차를 완전히 확신합니다. 전혀 선택의 여지가 없습니다. 나는 또한 그가 길을 가고 있다는 것을 알고, 많은 사람들이 대중 교통을 사용합니다. 그들 대부분은 비슷한 문제의 전문가 및 전문가입니다. 우리가 일을 처리 할 수 있다는 생각으로 이것은 학교에 자녀가 있거나 사회의 정신과 사회에서 뿌리를 개발하고자하는 사람들에게는 호스팅하지 않습니다. 아시다시피, 나는 밴에서 일하지 않지만 디지털화와 움직임을 위해 노력하고 있습니다. 나는 이것이 대부분의 사람들이 원하는 일이라고 생각하지 않습니다.
[Emily Innes]: 그러므로 그들의 의견으로는 모든 사람은 홀에서 자신의 경험을 가지고 있습니다. 통계에 따르면 소득이 낮은 사람들은 원칙적으로 모든 수준에서 선택 사항이 적습니다. 그들 중 하나는 트래픽입니다. 나는 그가 계획에서 경력을 시작할 때 코네티컷의 도시에서 어떻게 일했는지 기억합니다. 기차에는 큰 입구가 있습니다. 당시 도시의 발전과 계획은 주택 정부의 대부분의 사람들이 더 높은 수요가 없기 때문에 열차를받지 않을 것이라고 나에게 말했다. 직원들은 기차에 있지 않으며, 우리는 모두 보스턴의 중앙 시스템과 고소득층을위한 대부분의 대중 교통을위한 대화 시스템에 익숙하다고 생각합니다. 다운로드 한 정보에는 이러한 옵션의 효과가 표시됩니다. 이런 이유로 우리는 이것을 말합니다. 그러나 직장에서 우리는 이미 미드 포드에 Medford를 가지고 있기 때문에 더 나은 배달에 접근 할 수 있고 Medford에 접근 할 수있는 사람들은 용납 할 수 없다고 들었습니다. 이것이 우리가 오늘 듣고 자하는 것입니다. 우리는 방에 모든 것이 있다고 생각합니다. 귀하의 경험이 매우 중요하기 때문에 의견을 보내 주셔서 감사합니다. 그래서 우리는 그것을 감사합니다. 더 낮은 방으로 가고 싶습니까?
[Danielle Evans]: 다른 하나는 다른 하나보다 작으며 사람들은 종종 일이 있기 때문에 자동차에 의존하는 경향이 있습니다. 버스 일정과 가장 높은 열차 테이블이 있었기 때문에 9에서 5까지의 작업을 시작하지 않았습니다. 아침에는 회의 센터가 필요하며 오전 9시에 저를 데려 올 버스가 많이 있습니다. 그런 다음 작업의 끝으로 돌아가 봅시다. 그리고 당신이 돌아오고 싶다면, 나는 식당에서 일합니다. 연구 졸업생을 발견했을 때 나는 평범한 식당에서 일했습니다. 나는 마지막 열차와 돈의 비명을 기억하며, 나의 모든 조언과 조언은 Somerril Midford로 돌아갈 것입니다. 그래서 당신이 차에 의존하는 이유입니다.
[Paula Ramos Martinez]: 우리는 연구와 그래픽을 가지고 있으므로 나중에 발표 할 것입니다. 그러나 그들은 또한 서로 다른 영역에서 다른 작업에서 작동하는 경향이 있습니다. 나중에
[Emily Innes]: 따라서 우리는 확장 할 첫 번째 사람을 만날 준비가되었습니다.
[Alicia Hunt]: 틀림없이 일하러 가기 위해 동시에 침묵이 필요하기 때문에 활발하게 만들기 위해 여기서 모든 것을하십시오. 안녕하세요, Sherrill이 승리합니다.
[Cheryl Rodriguez]: 안녕하세요, 내 말 들리니? 그럼 Sherrill Rodriguez 21 Park Road. 나는 이번 주 에이 컨설턴트를 발표했으며 42,246 명은 도시에 24,572 채의 주택 만 가지고있었습니다. 이것은 81 %에 사는 모든 성인에게 자동차가 있음을 의미합니다. 자동차 나는 학생들이 지금 문제가되는 것이 걱정되며, 우리가 주차장에서 공부를 시작하면 수천 대의 자동차를 놓칠 것입니다. 나는 오는 학생들에게 6 대의 차가 있다는 것을 알고 있습니다. 모든 사람이 머리 뒤에서 훈련하는 동안 여행하면이 차를 초과합니다. 남부 미드 포드에서는 상황이 악화됩니다. 다음 세 가지 측면 걱정됩니다. 또한 모든 방법이 동일하지 않다는 사실에 대해서도 걱정됩니다. 제안 된 NR1 커뮤니티에 가면 대부분의 사람들이 도로에 차가 없다고 접근합니다. 그러나 NR3, UR1 및 UR2로 이동하면 두 도로에서 자동차가 보입니다. 그렇습니다. 물론 같은 크기는 없습니다. 나는 우리가 둥근 코르크를 정사각형 구멍에 넣으려고 걱정하고 있습니다. 처음부터 실제 차를 얻지 못할 것이기 때문에 그것은 실제로 우리에게는 효과가 없습니다. 감사합니다
[Alicia Hunt]: 감사합니다, 셰릴 씨. 나는 이것을 할 수 있다고 생각합니다. Emily가 명확히하고 싶었을 때만 검색했지만 검색에 대해 이야기 할 때 거리의 차에 대해 이야기하지 않았습니다. 오지 말고 차와 이야기하지 마십시오. 우리는 다른 곳에서 일할 계획이며, 큰 일을보고 있지만, 이것은 그렇지 않습니다. 이것은 차가 거리에 있다고 말하는 좋은 방법이 아닙니다.
[Cheryl Rodriguez]: 아니요, 당신은 많은 전략을 잃을 까봐 매우 걱정됩니다. 왜냐하면 당신이 위대함없이 도시를 보는 경우.
[Alicia Hunt]: 살인자
[Courtney Botelho]: 안녕하세요, 제 이름은 코트니이지만 안녕하세요. 나는 Edward의 Fortieth Road에 있습니다. 나는 오늘 밤이 매우 걱정 될 것이라는 것을 알고 있지만, 나는 비를 제시하기 위해 여기 있습니다. 나는 코치와 비이지만, 방금 미드 포드 거주자로서 말했습니다. 나는이 모든 것이 최소 공원과 관련하여 비의 의미를 고려할 것을 촉구합니다. 특히 새로운 환경 보호국이 라이센스를 제공 할 때. 따라서 비의 양은 Medford에게 알려진 문제입니다. 나는 산 위에있다. 나는 일찍 몰두했다. 나는 다른 사람들에게 이러한 문제가 있다고 확신합니다. 그러나 우리는 기후 변화가 더 나쁘다는 것을 알고 있습니다. 기후 변화를 평가하는 데 중점을 둔 도시입니다. 이 평가를 바탕으로, 구식 시스템은 다른 도시에서 볼 수있는 것에 적합한 것으로 알려져 있습니다. 방수 향상. 따라서 도시의 방수 표면을 줄이기위한 조치를 취할 때 장점이있을 수 있습니다. 여기에는 많은 질문이 있다는 것을 다시 알고 있지만 이것이 제가 생각하는 것입니다. 또 다른 것은이 새로운 라이센스가 도시의 주요 부담이 될 것이라는 것입니다. TMDL 강에서 인의 양을 줄이기 위해 새로운 환경 보호국에 따라 시행 될 것입니다. 2019 년 추정에 따르면 미드 포드는 10 억 달러로 추정되었습니다. 그러므로 나는 단지 이것을 계속 하면서이 비의 비용을 살펴 봐야한다는 것을 의미했습니다.
[Alicia Hunt]: 감사합니다. 예, 이것은 유용한 의견입니다. 그래서 우리는 이제 인터넷을 타고 나서 방으로갑니다. 인터넷의 다음 사람은 Zakhari Christ입니다. 침묵 후에, 나는 당신에게 빛을 부르라고 요청할 것입니다.
[Zachary Chertok]: 내 말들을 수 있나요? 글쎄, 나는 녹색이되었으므로 필요합니다. 5 Laki Street의 Zakhari Chartok. 그래서, 내 질문 : 도시에 더 많은 주차장이 있다는 진술이있을 때, 배가 도시 전체에 똑같이 배포된다는 것을 보여주는 데이터가 아니라? 이 경우 불평등의 분포는 종종 지역의 지역 수요에 적합하기 때문입니다. 따라서 데이터가 아래에 관찰되면 특히 역사적 디자인 엔티티가 없을 때 필요한 것 같습니다. 그것들은 섹션이며 시간이 지남에 따라 주차장을 위해 주차 작업이 완료되었습니다. 따라서이 주제에 대한 리뷰를 추가하기 전에 의견 중에 도시와 컨설턴트에 대해 알고 싶습니다. 현재 요구 사항에 따라 현재 인용문이 있습니까?
[Alicia Hunt]: ខ្ញុំចង់ប្រាកដ។ មិនអីទេសូមទោសខ្ញុំកំពុងរង់ចាំមេដៃរបស់ខ្ញុំឡើងមកទីនេះ។ ខ្ញុំចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាយើងនិយាយអំពីអ្វីដែលងាយស្រួលមើលនិងស្នើសុំអគារផ្ទះល្វែងធំ ៗ ។ ហើយខ្ញុំដឹងថាមួយឆ្នាំមុននៅពេលដែលយើងបានបង្កើតអគារផ្ទះល្វែងដ៏ធំមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យទីក្រុង Medford ខ្ញុំបានទទួលទិន្នន័យនេះ។ ខ្ញុំបាននិយាយថាស្វែងរកអគារផ្ទះល្វែងធំ ៗ ផ្សេងទៀតនៅក្នុងទីក្រុងពិតជាធ្វើឱ្យអគារទាំងនេះ។ នេះងាយស្រួលរក។ ខ្ញុំគិតថាអ្វីដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភតើមានអ្វីកើតឡើងនៅក្នុងអាគារមួយដែលមានមួយទៅ 10 គ្រឿង? នេះគឺជាកន្លែងដែលខ្ញុំមិនមានចេតនាជឿទុកចិត្តលើអ្នកជំនាញប៉ុន្តែនៅពេលដែលគាត់និយាយប្រហែល 200 គ្រឿងគឺជាមធ្យម។ អ្នកអាចមើលឃើញ 200 គ្រឿងផ្សេងទៀតនៃអគារផ្សេងទៀតមើលថាតើមានកន្លែងចតរថយន្តប៉ុន្មានដែលត្រូវបានប្រើក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រហើយតើមានកន្លែងចតរថយន្តប៉ុន្មានដែលពួកគេកំពុងប្រើ។ អ្នកអាចធ្វើការសម្រេចចិត្តសមហេតុផលអំពីអគារថ្មីបន្ទាប់ 200 ឬ 250 ។ ផ្នែករឹងនិងផ្នែកសំខាន់នៃការបែកគ្នារបស់ពួកគេគឺជាអ្វីដែលយើងមើល 1 ទៅ 10 ឯកតា 1 ទៅ 20 ឯកតានៃអគារអ្នកនឹងមិនមានជាមធ្យមទេ។ អ្នកនឹងមានមនុស្សពិតប្រាកដដែលរស់នៅក្នុងកន្លែងពិតហើយប្រសិនបើពួកគេនៅជិតទីតាំងបៃតងឥរិយាបថរបស់អ្នកនឹងខុសគ្នា។ ប្រសិនបើពួកគេនៅជិតផ្លូវពណ៌ទឹកក្រូចប៉ុន្តែមិនអាចទៅទីនោះបានទេពីព្រោះពួកគេត្រូវការឆ្លងកាត់ផ្លូវ 16 ឬថាតើពួកគេស្ថិតនៅភាគខាងលិច Medford ឬខាងជើង Medford ។ ដូច្នេះតើយើងកំពុងនិយាយអំពីបន្ទប់ពីរនិងបន្ទប់ 3 បន្ទប់ដែរឬទេ? តើធ្វើដូចម្តេចអំពីបន្ទប់គ្រួសារតូចមួយចំនួនដែលសមាជិកបួននាក់? នៅពេលអ្នកមានចំណតរថយន្តឯកតាអ្នកអាចអនុញ្ញាតឱ្យមានចំនួនទឹកប្រាក់ជាក់លាក់នៅលើគេហទំព័រនេះ។ នៅពេលដែលអ្នកត្រូវការពីរពិន្ទុឯកតានីមួយៗដោយវិធីនេះពិតជាច្បាប់របស់ Medford 2021 ការផ្លាស់ប្តូរទៅ Re -ST ចំនួនឯកតាមិនត្រូវបានកាត់បន្ថយឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេពីព្រោះឥឡូវនេះអង្គភាពនីមួយៗត្រូវការចំណតដែលអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតអ្នកទេ។ គិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតអ្នក គិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតអ្នក គិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នកគិតថាអ្នក Bạn Nghn Nghn ngh rằng ngh rằng ngh rằng ngh rằng ngh rằng ngh rằng ngh rằng ngh rằng ngh rằng ngh rằng ngh ề nóhãy ngh ề nge, ngh nge, ngh nge, ឪឡឹក vónóóy ngh n ngh nge, ngh ngh rằngnề ngh ó ngh nge nó ngh nó nge nó nge ng ề, ngh ngh ngh ngh nge, ngh vónó, hãy ngh hãy ngh n nge, ngh ngh nó, ngh nge, ng ó, ngh ngh nge, ngh nghĩ, ngh ngh ngh ngh ngh ngh ngh ngh វីអឹង, ហៃ, nónónó ng ó, ngh ngh nề, ngh ngh nề ngh nó ngh nó ngh nge, ngh ngh ngh ngh nề ngh nge, ngh ngh ngh ngh ngh ngh ngh ngh ngh អ្នកទាំងអស់គ្នាបាននិយាយថាមានមនុស្សពេញវ័យចំនួន 6 នាក់នៅក្នុងបីគ្រឿងហើយទាំងប្រាំមួយនាក់នេះនឹងមានឡានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ឬតើអ្នកគិតថាមនុស្សមួយចំនួនធ្វើវានិងអ្នកដទៃទៀតទេ? ហើយអាស្រ័យលើភាគីទាំងពីរនៃ Medford? ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាវាមានប្រយោជន៍ក្នុងការស្តាប់បទពិសោធនៃការស្នាក់នៅក្នុងតំបន់ផ្សេងៗគ្នានៃ Medford ។ ខ្ញុំចង់និយាយថាខ្ញុំនឹងចែករំលែកវាដូចជាខ្ញុំនៅជាមួយខ្ញុំហើយមនុស្សពេញវ័យទាំងអស់មិនអាចមានឡានដោយគ្មានវាបានទេ។ អ្នកជិតខាងរបស់ខ្ញុំមានឡាន 5 គ្រឿង។ ទោះយ៉ាងណាខ្ញុំដឹងថាអ្នកស្រុក Medford មិនមានជីវិតដ៏រីករាយទេមនុស្សមួយចំនួនខិតខំធ្វើការសម្រាប់គ្រួសារដែលមានកូនឱ្យផ្លាស់ប្តូរជាមួយរថយន្តនិងឪពុកកង់និងកង់សម្រាប់កុមារដទៃទៀត។ យើងដឹងពីរឿងទាំងនេះកំពុងកើតឡើង។ សំណួរគឺថាតើយើងគួរកំណត់គោលការណ៍អ្វីខ្លះ? ខ្ញុំមិនគិតថា Zachary ជាការពិតទេប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងឆ្លើយដោយអេមីលីហើយនិយាយអ្វីមួយ។
[Emily Innes]: 나는 단지 Zakhari에 무언가를 추가하고 싶고 모든 컨설턴트와 마찬가지로 해결해야 할 문제가 있습니다. 그러나 우리가하고 싶은 유일한 일은 오늘 밤 질문을 듣는 것입니다. 이것은이 지역에서 침례가 필요한지 여부를 알려줄 것입니다. 따라서 우리는 많은 투자를했지만 이전에 여기서 듣고 사람들이 가진 것을 이해하는 것이 합리적입니다. 그러므로 우리가 더 많이들을 때, 우리에게 더 중요할수록 더 많은 일을해야합니다. 뒤에.
[Alicia Hunt]: 자카리, 추가하고 싶은 것이 있습니까? 나는 침묵 할 것이다.
[Zachary Chertok]: 나는 그것을 빨리 할 것이다. 앨리스가 외모에 감사합니다. 따라서 이것은 무언가 일 가능성이 높으며 어려움에 직면 한 학생들을 교육합니다. 따라서, 내 사무실이 가능한 필드에서도 대중 교통을 방문한 주소에 결코 앉아 있지 않은 첫 번째 승객 문제. 그래서 나는 이전에 있었던 사람에게도 비슷한 경험을했습니다. 나는 기술이나 기술에 참여하는 I-95 또는 128로 가야했고 대부분의 작업에 참여했습니다. 많은 미드 포드 세금 차이의 경우, 이것은 사실입니다. 나는 차가 아니라 선택하려고 노력했다. 그들은 적합하거나 비용을 제공 할 수 있습니다. 또한, 당신은 운동을 통해 접근 할 수없는 병원 및 전문가와 같은 수단에 도달 해야하는 사람이었습니다. 네, 예, 저는 아주 어립니다 아시다시피, 나는 우리가 양쪽에 좁은 길과 주차장이 있다고 고백했습니다. 복잡합니다. 그러나 예를 들어 Lambert Street가 많으면 차고가 있습니다. 내 파트너가 운전자에게서 다른 방법이 없기 때문에 여기에 왔을 때. 우리는 종종 내 차를 사용합니다. 대부분의 자동차는 도로에 있습니다. 차를 차고에 넣고 도로에 가져올 수 있다면. 아마도 주차장으로가는 길. 이것은 그러한 유기체를위한 큰 통합 솔루션입니다. 그런 다음 다른 옵션이 없기 때문에 여기에서 멈추어야하는 사람들을 위해이 장소를 해방시킵니다. 그러므로 나는 우리가 연합 된 솔루션을 찾는다는 사실을 좋아하지만 최소 최소 조치를 제거하는 우리의 사실에 따르면 예방 조치로 남아 있습니다. 여기에 나타나는 격차와 지역에서는 30 세의 경우 동시에 갈 수 있으며 네트워크를 신뢰할 수 없습니다. 보스턴 센터에서 128 지침 요구 사항을 완료하십시오. 감사합니다
[Alicia Hunt]: 감사합니다. 폴라는 방에 가기 전에 무언가를 추가하고 싶어합니다.
[Paula Ramos Martinez]: 따라서 아이디어와 당신이 말하는 것은 다른 옵션을 가질 수있는 목록을 만들고 더 구체적인 지리에 따라 추가 옵션을 작성하는 것입니다. 그들 중 하나는 차를 교체하거나 당신의 장소에 따라 다릅니다. 또 다른 흥미로운 것 이 회사들은 모두 TDM이 될 수 있으므로 배송 수요 관리, 비밀 소유자는 보스턴에있을뿐만 아니라 사람들이 될 수 있습니다. 아이디어 교통 개발 협회 설치, 사업가 직원. 매우 흥미로울 수 있습니다.
[Kit Collins]: 이 사람이 여기로 오게하면 우리는 여기로 돌아갈 것입니다.
[Paul Morgan]: 저는 폴 모건입니다. 나는 백 워터에 머물렀다. 현재 공공 주차장에 대한 메모와 그것이 주차장에 어떤 영향을 미치는지 메모하고 싶습니다. 이 개발의 일부. 도로의 일부 지역을 쉽게 볼 수 있습니다. 따라서 그들은 올해 프레젠테이션 외부에 주차장이 없습니다. 그러므로 사람들은 집에 모일 필요가 없으며 때로는 집으로 돌아와서 법정에 배치해야합니다. 모르겠습니다. 물론, 이것은 일어날 수 있습니다. 각 장치 중 2 개를 포함하여 두 개의 새로운 개발 프로젝트를 반환하기 위해 최소 요구 사항을 변경해야한다고 생각합니다. 우리가 미들 포드가 발견 한 것처럼. 그렇지 않으면 현재 커뮤니티에 영향을 미치기 때문입니다. 두 개의 간단한 가족과 2 개의 주차장이 현지 거리에 배치됩니다. 두 번째 연구를 진행하려는 모든 사람들의 건물에 대한 생명은 현재 주차장을 포착하기 위해 사회를 통과 할 것입니다. 개발자는 모든 것을 벌고이 새로운 주택을 판매하기 때문에 개발자가 부동산 가격의 가격을 지불해야한다고 생각합니다. 이것은 창조되고 만들어진 현재 이웃 국가에 배치해서는 안됩니다. 그래서 나는 이것이 다소 내 마음이라고 생각합니다. 글쎄,이 입장은 나에게 불공평 해 보인다는 것을 의미합니다. 많은 돈을 벌 수있는 사람을 찾으려면 가서 남은 생애를 평생 근처에 두십시오. 감사합니다
[Emily Innes]: 매우 감사합니다. 귀하의 의견에 감사드립니다.
[Alicia Hunt]: 우리는 우리 방에 한 쌍의 손이 있고 온라인으로 올 것입니다.
[Harrison Green]: Hello Harrison Green -Rona -dorog. 내가 이해 한 바와 같이, 나는 주차해야 할 필요성에 대한 제안이있다. 당신 중 어느 사람이 도시와 정원에서 이것의 의미를 말하는가? 이것은 우리가 주제를 알지 못하고 더 많은 지식이 있다면 다른 트럭이 많고, 다른 자동차가 많고, 다른 자동차가 많고, 다른 자동차가 많고, 다른 자동차가 많으며, 다른 자동차가 많이 있습니다. 이것이 솔루션의 효과입니다. 따라서 우리는이 결정을 내릴 수 있지만 많은 사람들이 거기서 멈출 것으로 기대해야합니다. 대중 교통은 우리가 원하는 것이 아니기 때문에 사회에서 해결하기가 쉽습니다. 그러나 나는 이것에 대한 또 다른 의견이 있습니다.
[Paula Ramos Martinez]: 예, 당신이 우리가있는 곳을 찾으면. 오른쪽. 그래서 어렵습니다. 볼 수 있습니까? 그래서 이것은 자동차 사용자주기입니다. 그것은 또한 만질 필요성이라고도합니다. 원칙적으로, 우리는 교통과 혼잡으로 우리가 무엇을하는지 알고 있습니다. 등. 따라서 우리는 사람들이 더 많은 차를 사기 시작했고, 더 많은 자동차를 사용했으며, 동시에 새로운 투자를 지불하기 전에 있었다고 덧붙였습니다. 따라서 유형이라고도하는 제안이라고도합니다. 이것을 이상한 것입니다. 나는 분명히 기억한다면 이것이 자연스럽게 이상하다고 생각합니다. 그러나 우리는이 문제를 조사하고 있습니다. 그래서 우리는 모든 것을자를 것입니다. 우리는 미드 포드가 도시 전체의 주차장을 가져갈 준비가되었다고 믿지 않습니다. 나는 이것을 막을 수있는 많은 도시가 될 것입니다. 나는 미드 포드가 준비되었다고 생각하지 않지만, 이것이 한계 때문이라고 생각하므로 도시의 정확한 요구를 지원할 수 있습니다. 우리는이를 탐색하고 대기 오염, 수질 오염, 세금 오염, 납세자 및 첫 번째보다 더 비싸지 않은 사용자에 대한 비용을 더 많이 얻어야합니다. 그래서 우리는 그것을 알고 있습니다. 예, 내가 말했듯이, 우리는 많은 연구를했습니다. 이 예는 이것의 예입니다. 배달 및 개발 연구소. 이것은 사건입니다. 도로 기관은 우리에게 Echo가 영감을 받았다고 알려주었습니다. 그래서 우리는 그들을 조사했습니다.
[Emily Innes]: 나는 당신이 추천 연구로 제시되는 Medford뿐만 아니라 최고 수준의 자동차 정책에 관해서 다음 직업을 가지고 있다는 것을 알게 될 것입니다. 에이전트는 미드 포드에 영향을 미치기 위해 이해하려는 것 중 하나입니다. 그래서 나는 당신의 다음 질문을 멈추고 싶지 않습니다.
[Harrison Green]: 감사합니다 따라서 짧고 긴 전략에 대해 들었습니다 이것이 개발자가 할 수있는 일이며, 이제 일반 시스템이나 규칙의 성능을 향상시켜야한다면 다른 도시에 적합하지 않습니다. 우리는 이상한 이상한 이상한 지역을 만들 수 있으며,이 사회에서 일어나는 일을 제공합니다. 현재 개발자 가이 일을하지 않습니까? 이 변경 또는 제품은이 변경 사항을 어떻게 사용합니까?
[Emily Innes]: 그래서 이것은 좋은 질문입니다. 이 회의에 대한 수정 된 시험에서 우리가 말한 것 중 하나는 선택의 아이디어입니다. 이 옵션의 옵션은 사용 유형에 따라 달라질 수 있으며,이 유형은 개발 규모에 따라 달라질 수 있으며, 이는 트래픽이 거의 없거나 트래픽이 부족할 수있는 환경의 특성에 따라 다를 수 있습니다. 그 후, 아이디어는 오늘 밤 의견을 듣고 나서였습니다. 다음 단계는 다른 사회가 성공했으며 이러한 과정이 없다는 사실을 파는 것입니다. 그러나 적절한 개발자와 섹션을 해결하려고하는 방법이 될 것입니다. 그들은이 도시에 대한 신청서를 제출할 때 개발자가 지침이 내가 가진 것에 기초하여 선택한 목록의 옵션이라고 말하며, 이것이 그 일부라고 말합니다. 내가 말했듯이, 이것은 시간이 지남에 따라 수정 될 수 있습니다. 아시다시피, 나는 10 년 전 기억이났다. 이제 독립 차가 있었고 우리 모두는 도시 코너에서 멈췄습니다. 이것은 실제로 일어나지 않습니다. 그러므로 이것은 도시로 이사하고 일정 시간 동안 계획하는 목적입니다. 이것은 결코 변하지 않을 것입니다. 따라서 충분히 유연하게 만드는 것이 중요합니다. 우리는 줄이 있기 때문에 빨리.
[Paula Ramos Martinez]: 아, 그래. 또 다른 것은 엘리베이터가 숫자 일 수 있다는 것입니다. 따라서 이것이 그가 하나 이상을 선택한다는 것을 의미하지는 않습니다. 그 중 일부는 나중에 구현 될 수 있습니다.
[Alicia Hunt]: 따라서 인터넷에서 수동으로 사람을 검색하십시오. 글쎄, 침묵을 위해 줄의 선으로 가십시오. 나는 당신을 조용히 이겼습니다.
[hLm7uOhMYTQ_SPEAKER_28]: Dini의 안녕하세요 페이지. 여기에 사람들을 유지해 주셔서 감사합니다. 37 겨울 겨울과 Paige Cosmetics Business는 319 Boston Blvd를 보유하고 있습니다. 나는 계획의 수리를 지원했지만 우리가 잘 일하고 있는지 확인하고 싶었습니다. 그는 오래 전에 7 년 이상 소행자로졌다. 그러나 우리는 미드 포드 과정이 모든 사람을 포함하여 정직하게 끝나도록 할 수 있습니다. 그러나 이것은 중요한 결정에 소음이없는 것 같습니다. 내 고객은 미들 포드 경계의 약 70 %이며 여기에오고 있습니다. 지역 기업이 사회를 제공하기 위해 고객 서비스를 계속할 수 있도록 주차장을 어떻게 보호 할 수 있습니까? 부모님과 주차는 남아 있으므로 사회의 차이에 기여할 수 있습니다. 모든 기술을 보장하기 위해 주차 계획에 새로운 붕괴 프로젝트를 사용하는 방법? 결국, 누군가가 탈출 할 때까지 도시가 참여한 정보를 어떻게받을 것인가? 이 분리 개혁은 사람들과 그 주인에게 영향을 미칩니다. 매우 감사합니다.
[Emily Innes]: 틀림없이. 소규모 회사에 대한 의견과 어떤 이유로 든 갈 수없는 사람들을 위해 페이지에 감사드립니다. 내가 말했듯이, 당신은 아프고, 아프고, 어린 자녀를 둔 사람들은 임시 주민들을 부러 뜨 렸습니다. 그러나 모든 것이 중요하므로 주차장을 볼 때 정확하고 정확하다고 말했기 때문에 여러 가지 수준이 있다고 생각합니다. 이것의 일부는 분리 할 때 이것을 할 수 있습니다. 어떤 상황. 이 도시는 거리 나 주차장에있는 도시의 정치 도시로서 부서에 있습니까? Paul은 또한 직접 접근이 필요한 사람들을위한 장소를 갖기 전에 보도를 언급했습니다. 만화에있는 사람들이나 다른 사람. 그러니 마음에 감사드립니다. 나는 우리가 발전 할 때, 우리는 이것을 볼 것이라고 생각합니다. 그들은 매우 중요합니다. 앨리스, 도시 수준에서 의사 소통하는 방법에 대해. 그런 다음 다른 전략이 있습니다. 죄송합니다, 앨리스.
[Alicia Hunt]: ខ្ញុំចង់និយាយថាខ្ញុំអាចប្រាប់អ្នកបានប៉ុន្តែច្រើនទៀតសម្រាប់អ្នក។ អ្នកកំពុងសម្របខ្ញុំព្រោះខ្ញុំជាគណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូន។ រឿងមួយដែលខ្ញុំចង់និយាយគឺថាមានជម្រើសមួយដែលមនុស្សពិតជាសួររាល់ខែថាប្រសិនបើអ្នកមានហេតុផលដើម្បីបិទកន្លែងណាមួយនៅក្បែរផ្ទះអ្នកពិតជាអាចសួរវាបាន។ គណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូននឹងយកមកពិចារណាលើជនពិការនៅតាមដងផ្លូវក្នុងការធ្វើដំណើរទៅកន្លែងផ្សេងទៀតហើយយើងនឹងធានាថាសម្រាប់អ្នកដែលមានប័ណ្ណប្រកាសដែលមានសុពលភាពត្រឹមត្រូវតើនេះជាចំណតរថយន្តឯកជនដែរឬទេ? តាមពិតអ្នកត្រូវតែប្រើផ្ទាំងរូបភាពដែលមានកំហុសដែលមានសុពលភាពដើម្បីប្រើវាប៉ុន្តែទីក្រុងបានប្រើវាម្តង។ បន្ថែមកន្លែងចតយានយន្តសម្រាប់ជនពិការនៅពាសពេញសហគមន៍។ នៅពេលដែលគាត់បានឃើញពួកគេមូលហេតុដែលពួកគេមានដោយសារតែមានអ្នកណាម្នាក់បានស្នើសុំកន្លែងនេះពិសេស។ ពេលខ្លះនៅពេលដែលមនុស្សនោះផ្លាស់ទីអ្នកជិតខាងអាចនិយាយបានថាអ្នកដឹងថាយើងពិតជាចង់ត្រឡប់ទៅកន្លែងសម្រាករបស់យើងឥឡូវនេះពីព្រោះប្លុកនេះមិនត្រូវការវាទេ។ វិធីនោះនៅពេលដែលយើងត្រូវបានគេព្រមាន តាមពិតប៉ូលីសនិងទីក្រុងគ្រប់គ្រងគណៈកម្មាធិការចរាចរណ៍ពីនាយកដ្ឋានប៉ូលីស។ ដូច្នេះមន្រ្តីចរាចរណ៍ម្នាក់នឹងបញ្ជាក់ថាវាមិនមានទៀតទេហើយលែងរាប់ជាសុចរិតទៀតដើម្បីដាក់វានៅកន្លែងនេះហើយអ្នកស្រុកលែងមានទៀតទេ។ បន្ទាប់ពីនោះយើងនឹងបោះឆ្នោតដើម្បីលុបបំបាត់សញ្ញានេះ។ ដូច្នេះខ្ញុំគ្រាន់តែចង់អោយមនុស្សដឹងថានេះជាជំរើសមួយ។ យើងបានព្យាយាមប្រាស្រ័យទាក់ទងតាមរបៀបផ្សេងៗគ្នានៃបណ្តាញសង្គមដែលពិតជាវិធីមួយដែលងាយស្រួលបំផុតដែលយើងអាចចូលទៅជិតមនុស្សហើយប្រសិនបើមនុស្សខ្លះមិនយល់ពីអ្វីដែលខ្ញុំចង់និយាយវាពិតជាលួចវាណាស់។ វាមិនអាចត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងប្រព័ន្ធព្រលាកគ្រាអាសន្នរបស់ទីក្រុងបានទេ។ ដូច្នេះអភិបាលក្រុងបានធ្វើការហៅពីចម្ងាយឬអាចទទួលបានវាតាមរយៈអត្ថបទឬអ៊ីមែលជាមធ្យមប្រចាំសប្តាហ៍។ ហើយវាក៏ចាប់ផ្តើមកំណត់ទិសដៅភាគថាសជាក់លាក់ផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនចុះឈ្មោះខ្ញុំណែនាំពួកគេសម្រាប់។ ប្រសិនបើយើងមានអាសន្នដូចជាទឹកពុះទឹកភ្លៀងនោះគឺជាអ្វីដែលយើងបានផ្តល់សម្រាប់អ្នក។ នោះហើយជាវា។ យើងព្យាយាមនាំវាទៅសាធារណជនក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយផ្សេងទៀត។ តាមបច្ចេកទេសយើងធ្វើអន្តរកម្មជាមួយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយហើយផ្ញើវាទៅប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។ ការស្រែកយំជាមួយព្រះមិនមែន Medford គឺជាប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដែលមានជោគជ័យនៅក្នុងទីក្រុង។ ប៉ុន្តែជាថ្មីម្តងទៀតវាមានតែនៅលើអ៊ីនធឺណិតប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែពួកគេបញ្ជូនអ្នកកាសែតទៅព្រឹត្តិការណ៍ខ្លះរបស់យើងហើយជារឿយៗមានអ្នកសារព័ត៌មានក្នុងការហៅទូរស័ព្ទទាំងនេះ។ បាទ / ចាសដូច្នេះមានការខិតខំខ្លះ។ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការបើកសំលេងរបស់អ្នកដែលភាគច្រើនព្រោះវាកើតឡើងនៅដើមឆ្នាំ។ ដូច្នេះនៅសប្តាហ៍ក្រោយខ្ញុំនឹងធ្វើការសង្ខេបរហ័សម្តងទៀត។ គណៈកម្មាធិការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍កំពុងកាន់កាប់។ ភាគថាសម្តងទៀត។ យើងមិនអាចបន្តបានទេពីព្រោះពួកគេទើបតែបានបោះឆ្នោតកាលពីសប្តាហ៍មុននៅថ្ងៃទី 18 ។ ដូច្នេះយើងមានទំនោរគ្រាន់តែមានការព្រមានប្រហែលពីរសប្តាហ៍ប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់មកនៅថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា Medford Square ក៏នឹងត្រូវបានអនុម័តផងដែរ។ ខ្ញុំគិតនៅក្នុងគណៈកម្មាធិការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍ខ្ញុំគិតថា។ ខ្ញុំចង់បន្តផ្លាស់ប្តូរព្រោះប្រសិនបើខ្ញុំអាចប្រាស្រ័យទាក់ទងបានតែវាមាន 755 ឆ្នាំ។
[Kit Collins]: 세계의 누군가가 의료 지점이나 파이 부서에서 첨부 된 지점에서 나를 듣지 않는다면. 우리는이 페이지 상단에서 다가오는 모든 회의의 투표를 보장하기 위해 어려운 협력을 진행하고 있습니다. 따라서이 주제에 관심이 있다면. 이 회의에 대해 이웃을 알고 있는지 확인하기 위해 모든면에서 우리가하는 일로 자신의 목소리를 만들어 내도록 표시하고 도와줍니다.
[Alicia Hunt]: 우리는 당신의 목소리를 연주하는 가장 효과적인 방법은 사람들에게 페이스 북에서 당신을 보거나 다른 귀에서만 볼 수 있기 때문에 사람들에게 이웃에게 말하는 것에 대해 이야기하는 것임을 알게되었습니다. 이웃들이 그들과 대화 할 때, 그들은주의를 기울이기 시작했습니다. 그러므로 우리는 당신의 목소리를 여는 가장 좋은 방법이기 때문에 이웃에게 말하는 사람들에게 실제로 묻습니다. 그래서 우리는 인터넷에 네 손을 가지고 있습니다. 그래서 돌아 오기 위해 당신에게 돌아가겠습니다. 우리는 방금 온라인으로 끝났습니다. 따라서 우리는 방이 될 것이고 온라인으로 갈 것입니다. 오, 우리는 방에 많은 것이 있습니다. 살인자
[Erika DeRoche]: 안녕하세요, Erica Dorushi, 260 Billis Boevard. 나는 당신이 가져 오는 모든 그림자에 감사드립니다. TDM은 다양한 전략에 대한 대화와 토론을 가지고 있으며, 중간 전략과 긴 전략보다 더 짧습니다.이 전략은 우리에게 매우 유용하며 그다지 능력이 없습니다. 나는 옳다 주차와 관련된 전략. 나는 또한 주인에게 낮은 발전에 대한 하나님의 이전 주제를 수집하고 싶습니다. 개발자의 작고 소유자, 특히 부와 인구를 만드는 동기는 무엇입니까? 주차를 줄이려면? 이 전략 사이에 무엇이 있습니까? 같은 방식으로 대규모의 낮은 성장에서 같은 방식으로 많은 보도와 우주 에너지의 수와 도시로 지출 한 비용이지만 주차장에 대한 비용을 줄입니다. 감사합니다
[Alicia Hunt]: ដូច្នេះខ្ញុំនឹងនិយាយថាខ្ញុំនឹងនិយាយថាខ្ញុំមិនមែនជាអ្នកជំនាញទេ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកនិយាយពីការកាត់របស់ Acerra ខ្ញុំគិតថាវានឹងមានប្រយោជន៍ក្នុងការទទួលបានយោបល់ពីមនុស្សទូទៅដែលជារឿយៗការចំណាយសំបុត្របានចែករំលែកកាលពី 50 ឆ្នាំមុន។ បន្ទាប់ពីនោះប្រជាជនមិនចូលចិត្តចែករំលែកទេ។ ពួកគេមិនចូលចិត្តនិយាយជាមួយអ្នកជិតខាងរបស់ពួកគេទេ។ ពួកគេមិនចង់ធ្វើដូច្នេះទេ។ ហើយប្រសិនបើវាជាគំនិតទូទៅមួយដែលខ្ញុំចង់ឈប់នៅលើខ្នងខ្ញុំតើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? អ្នកឈប់នៅទីនេះឈប់នៅទីនេះ។ តាមពិតនេះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងភាគថាស Medford បច្ចុប្បន្នទេប៉ុន្តែការចែករំលែកទស្សនៈមានន័យថាការកាត់បន្ថយការកាត់បន្ថយ។ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីទាំងអស់នេះប្រហែលជាមិនមែនជាគំនិតអាក្រក់ទេ។ ប្រហែលជាត្រូវបានបង្ខំឱ្យនិយាយជាមួយអ្នកជិតខាងរបស់អ្នកគឺមិនភ័យខ្លាចទេ។ សុំទោសខួរក្បាលរបស់ខ្ញុំនៅកន្លែងផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ រឿងមួយទៀតគឺថាយើងមានបញ្ហាមួយចំនួនដែលអ្នកអភិវឌ្ឍន៍រត់ពេញទីធ្លា។ បន្ទាប់មកមិនអនុញ្ញាតទៀតទេ។ ដូច្នេះយើងដាក់ខ្លួនយើងនៅក្នុងចំណតរថយន្តធំបំផុត។ ដូច្នេះសម្រាប់ផ្ទះមួយវាអាចមានត្រឹមy 200% ។ ដូច្នេះមានន័យថាពីរ គ្រួសាររបស់អ្នកប្រហែលជាមិនមានចំណតច្រើនជាងបួនទេ។ ឥឡូវនេះនេះមិននិយាយថាផ្លូវនៅខាងស្តាំទេ? ដូច្នេះអ្នកមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវេចខ្ចប់នៅទីធ្លាខាងមុខទេ។ ដូច្នេះផ្លូវបញ្ចូលរបស់អ្នកមិនត្រូវបានរាប់ថាជាចំនុចសំខាន់ទេ។ យានដ្ឋាន។ ហើយប្រសិនបើអ្នកបើកទីធ្លារបស់អ្នកតើកន្លែងចតឡានប៉ុន្មានដែលនឹងត្រលប់មកវិញនៅទីនោះ? ប្រាំមួយ, ប្រាំបី? នេះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទៀតទេ។ ហើយផ្នែកសំណង់របស់យើងបានចាប់ផ្តើមធ្វើដូច្នេះ។ ដូច្នេះអ្នកអាចនិយាយបានថាមានអ្នកណាម្នាក់បានធ្វើវាក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ។ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំកន្លងមកនេះតម្លៃអតិបរមាមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។ យើងក៏អនុញ្ញាតឱ្យប្រជាជនបំពេញទីធ្លាទាំងមូលដើម្បីសាងសង់ចំណតរថយន្តពេញមួយនៅខាងមុខ។ ប៉ុន្តែនៅពេលណាដែលវាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ម្ចាស់មិនចាំបាច់ដឹងពីអ្វីដែលពួកគេត្រូវការអនុញ្ញាតហើយថាតើឬអត់។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកជិតខាងរបស់អ្នកបានសំរេចថាមានតែនៅលើទីធ្លាក្នុងមួយថ្ងៃដូចដែលខ្ញុំដឹងអ្នកប្រហែលជាមិនដឹងថាអ្នកត្រូវការការអនុញ្ញាតសម្រាប់អាគារឬការអនុញ្ញាតពីផ្នែកសំណង់ទេ។ មនុស្សនៅទីធ្លារបស់អ្នកប្រហែលជាមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីការអនុញ្ញាតរបស់ Medford ឬបដិសេធឡើយ។ ដូច្នេះពេលខ្លះវាកើតឡើងនៅចំពោះមុខនរណាម្នាក់ គាត់បានប្រាប់ពួកគេមិនឱ្យអនុញ្ញាតនេះទេ។ យើងមានការផ្តោតអារម្មណ៍។
[Erika DeRoche]: 문제가 있지만 정말 잊어 버립니다. 그러나 이것은 일반적으로 더 쉽습니다. 나는 여러 가지 방법이 있다는 것을 알았습니다. 작은 빔보다 그러한 인센티브를 더 현실적으로 제공하는 것이 더 쉽습니다.
[Alicia Hunt]: 나는 같은 문제라고 생각합니다. 당신이 200 건에 대해 이야기 할 때 이 개발자들과 함께 일하는 것은 쉽고, 우리는 미드 포드에서 좋은 명성을 가지고 일합니다. 그들은 일부, 놀랍고, 일부는 훌륭하지 않으며, 사람들을 치유하기가 어렵습니다. 이것은 다른 조건입니다.
[Emily Innes]: 예, 양쪽에 많은 손을 보았지만 너비의 높이와 높이를 탐색 할 때 빨리 추가하십시오. 우리가 보는 사회와 다른 섹션. 우리는 다른 위치에 주차장을 보여주는 방법에 대해 논의합니다. 스테이션 장치의 수준은 우리가 계속해서이를 수행하고 일할 방법을 찾아서 기억할 수 있다는 것입니다.
[Erika DeRoche]: 죄송합니다. 기억 나지 않습니다.
[Emily Innes]: 나는 그것을 좋아하지만, 당신은 그것이 나에게 방에 대한 간단한 알림과 섹션 뒷면의 공 2 개를 줄 것임을 알고 있습니다. 그가 떠나면 무언가 또는 다른 것에 대해 생각하고 거기로 가십시오. 우리는 온라인으로 4 명이 있으며 아래에는 다음과 같은 주제가 있습니다. 나는 여기에 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 7을 본다. 빨리 알 수 있습니까? 예, 이건. 화재는 8.45에 발사되었습니다.
[Kit Collins]: 최고. 나는 5시에 계속하겠습니다. 아래로 당기.
[Alicia Hunt]: Sachina, Air Zmain Alina Manda 프로토, 정권.
[Miranda Briseno]: 안녕하세요, 저는 경사면의 Taylor Street에 살고 있습니다. 처음에는 자동차를 갖는 것에 대한 많은 데이터와 함께 애완 동물과 의사 소통하고 싶었습니다. 자동차 유형에서 파괴하는 데 사용될 수 있습니다. 개인 광고에는 도시에 대한 많은 데이터가 포함되어 있으며 매일 평균적으로 기적. 아시다시피, 나는 모든 자동차가 매우 유용 할 것이라고 생각합니다. 나는 단지 반복 된 것을 의미합니다. 실제로 미드포드의 38,000 대의 자동차. 우리가 오늘보다 적은 차를 제거하면 여기에서 계속 될 것입니다. 나는 그것을 입었다. 따라서 최소 자동차가 삭제되었다고 생각합니다. 주차 공간을 고려하여 개발자 나 소유자를 지원하고 홍보 할 것이지만, 도시에는 약 40,000 대의 자동차가 있기 때문에 주차장을 변경하지는 않습니다. 나는 1 년 안에 정말로 차를 사고 싶다. 검사 매달 내 차 가격을 지불하기 위해 휘발유가 있다는 것을 알고 있습니다. 나는 믹스를 샀고 그것에 대해 매우 흥분했습니다. 그러나 당신은 알다시피, 나는 그런 경험을 원합니다. 그러나 나는 결정을 내리기로 결정하기 전에 두 달 동안 앉아있었습니다. 나는 정말로 그것을하고 싶다. 그러나 나는 여기있다. 따라서 자동차의 주인조차도 많은 시간을 보낸 사람과 많은 사람들에게 어려운 사람에게는 차가 필요합니다. 우리는 자동차가 필요하지 않고 자동차를 원하지 않는 사람들을 지원할 수 있으며 자동차를 사고 대중 교통에 의존 할 수 없습니다. 감사합니다
[Alicia Hunt]: Miranda의 우리 팀이 이러한 데이터를 찾는 데 도움을주기 위해 귀하와 상호 작용할 것임을 의미합니다. 당신이 확실하지 않다면, 우리는 MassDot Miranda를 만날 것입니다.
[Kit Collins]: 와우, 나는 첫 번째 사람이되고 싶다. 나는 우리가 사람들을 끌어들이려고 노력할 것입니다.
[Haggerty]: 나는 서부 메드 포드에 살고 다리를 평가하기 위해, 공간이 많고 더 많은 차를 가질 것입니다. 이건 똑같 니? 도시에 많은 부분이 있다면 자동차가 많습니까?
[Emily Innes]: 먼저 먼저 플레이 할 수 있습니다. 불필요한. 그러므로 나는 이것이 당신의 조직에 달려 있다고 생각합니다. 이 영어는 훌륭합니다. 장치는 어디에 있습니까? 또한 시작 엔티티에 중점을 둡니다 도로 정책은 미드 포드와 낮은 주차 조건으로 인해 녹색 도로에서 교통량이 높습니다. 우리는 이웃 중 하나를 듣지 못할 수도 있으므로 이것이 미드 포드뿐만 아니라 그 안에서도 볼 수있는 것입니다. Paula는 제안과 잡지를 가진 다른 사람들의 전략을 기대합니다. 이것이 우리가 참석할 것입니다. 이것이 항상 사실이 아니라고 말하기는 쉽지만, 우리는 그것이 작동하는 곳이나 운영으로 가고 싶습니다. 배달이 좋은이 커뮤니티의 샘플로 돌아가 봅시다. 그러나 사람들은 여전히 자동차가 필요합니다. 따라서이 문제를 조사합니다. 이것은 좋은 질문입니다.
[Alicia Hunt]: 확장으로 돌아 갑시다. 확장의 다음 사람은 Steve Bombo입니다.
[Steven Pompeo]: 안녕하세요, 감사합니다. 나는 몇 가지 질문이 있습니다. 주차 부품 중 하나. 다양한 지역, 특히 흑인 정부의 주차 장소에 대한 교체 계획은 무엇입니까? 또 다른 문제 지방 자치 단체 협의회와 사회 개발위원회를 동시에 보호 할 수 있으며, 시의회는 지역 사회 개발위원회를 받기 전에 무엇을 알리나요? 시의회는 일반적인 청취 세션을 향상시키기 때문에 이것이 많은 혼란을 일으키는 원인이라고 생각합니다. 당시위원회 의회는 계속해서 시의회를 계속해야하지만,이 부처들은 동일한 출판물을 가지고 있습니다. 사람들이 방문 해야하는이 혼란이됩니다. 전체 프로세스에 대해 매우 염려하고 불안한 것으로 보입니다. 따라서 지방 자치 단체가위원회가 주 의회를들을 수 있도록위원회의 권고를받을 때까지 기다릴 수 있다면 유용 할 것이라고 생각합니다. 감사합니다
[Emily Innes]: 오, 죄송합니다. 이제 다른 주차장과 이야기하겠습니다. 다시 말하지만, 우리는 Medford에 대한 팁이 많지 않지만 다른 사회에서 본 방법은 그가 특정 거리에서 주차장을 계산할 수 있다는 것입니다. 경우에 따라 많은 부동산을 갖추고 이전에 주차장에 정차 할 수 있습니다. 자동차 교체와의 또 다른 거래는이 임대료가 전문 도시에서 사용할 수있는 주차장이있는 도시 차고 일 수 있습니다. 따라서 이것은 단지 두 가지 일반적인 옵션입니다. 나는 그녀에게 줄 것이다 ... 빨리 원하십니까? 글쎄, 그렇습니다. 네, 그렇습니다.
[Paula Ramos Martinez]: 빠른. 임대 또는 외모가있을 때는 5 개 이상이있을 것입니다. 이를 줄이려면 최소 10 개 이상이 필요합니다. 유지 보수 시간이 오랜 시간이 걸립니다.
[Emily Innes]: 그렇습니다. 이것은 Pavel의 중요한 지점입니다. 감사합니다 당신은 차고와 이야기하고 싶습니다
[Alicia Hunt]: 현재 특정 프로젝트에 대해 이야기 할 수 있다고 생각하지 않습니다. 이것은 섹션입니다. 그러나 나는 우리가 두 회의를 함께 인쇄했다고 말할 것입니다. 대부분의 경우 이것은 혼란을 줄이고 동일한 주제로 두 개의 다른 회의가 발견 된 것이 분명합니다. 그러나 지역 사회 개발에 대한 지속적인 조언으로 이것이 더 혼란스러워 졌다는 것을 알게되었습니다. 다른 경우에는 이미 혼란이 줄었습니다. 다음 문제를 해결해야합니까? 그리고 광고에서 많은 돈을 절약하십시오.
[William Navarre]: ខ្ញុំគិតថានៅក្នុងន័យអាកាសធាតុយើងបានបញ្ជាឱ្យការបញ្ជាទិញរបស់យើងនៅក្នុងចន្លោះនៃទំហំនៃទំហំនៃទឹកនោមប្រៃ Ciudad Sea សម្រាប់រថយន្ត Calequier នៃ Elo Almacenyenyy នៅឯ Nuistra Ciudad Seault ដោយស្មោះត្រង់។ ប្រសិនបើមនុស្សត្រូវការវាពួកគេអាចដោះស្រាយវាបាន។ យើងមិនត្រូវការរដ្ឋាភិបាលប្រាប់យើងទេ។ ការងារចតរថយន្តនេះត្រូវបានបង្កប់ដោយប្រាក់ឧបត្ថម្ភរថយន្តហើយសហគមន៍ប្រកាសចំណាប់អារម្មណ៍លើទីផ្សារការកកស្ទះចរាចរណ៍អាកាសធាតុសំលេងរំខានវិបត្តិចរាចរណ៍វិបត្តិអាកាសធាតុ។ អ្នកដែលចូលចិត្តធ្វើដំណើរពីបាបានិង Bartheira នៅក្នុងទីក្រុងរបស់យើងអាចប្រាកដថានៅពេលពិចារណាកន្លែងចតរថយន្តដែលចាំបាច់នីមួយៗប៉ុន្តែវាមិនដំណើរការនៅ Medford ដូចជាការទះកំផ្លៀងនោះទេ។ វាឃោរឃៅក្នុងការសង្កត់ធ្ងន់ថាចំណតរថយន្តដ៏សំខាន់របស់រដ្ឋាភិបាលយើងអាចត្រូវបានប្រើឡើងវិញនៅតាមទីក្រុងដែលអាចជួយពួកគេក្នុងដំណើរពី 66 ។ និយាយដោយស្មោះត្រង់វាជាការប្រមាថដល់ខ្ញុំពីព្រោះគូប្រជែងនៅក្នុងនយោបាយទីក្រុងមានអារម្មណ៍យ៉ាងច្បាស់ថាខ្ញុំមិនស្រួលក្នុងកំឡុងពេលនេះទេ។ យើងមានកិត្តិយសក្នុងការហៅផ្ទះ Medford ហើយខ្ញុំបានរាំនៅជុំវិញគេហទំព័រនេះប៉ុន្តែខ្ញុំអាចនិយាយបានថាក្នុងអំឡុងពេលនេះមនុស្សគ្រប់គ្នាអបអរសាទរហើយដំបូន្មានរបស់យើងបានធ្វើឱ្យមានភស្តុតាងប៉ុន្តែវាគ្រាន់តែជាផែនទីប្រសិនបើយើងមិនបានកាត់បន្ថយចំណតរថយន្ត។ យើងនិយាយថាយើងមានផ្ទះជាច្រើនទៀតមានផ្ទះចំនួន 4 បាននិយាយថាយើងស្រឡាញ់គ្រឿងប៉ុន្តែមិនគួរសាងសង់ទេលុះត្រាតែចតនេះត្រូវបានដកចេញ។ ខ្ញុំដឹងថាវាពិបាកក្នុងការស្នើសុំផែនការអប្បបរមានិងចំណតរថយន្ត? វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការនិយាយថាគួរតែមានចំណតរថយន្តព្រោះពួកគេត្រូវបានបណ្តេញព្រោះពួកគេគួរតែអនុម័តមគ្គុទេសក៍ការធ្វើដំណើរហើយរកអ្វីដែលគាត់និយាយហើយមើលតុគួរឱ្យអស់សំណើច។ ប៉ុន្តែនេះមិនមានន័យថាចំណតអប្បបរមាគឺជាគំនិតល្អទេ។ នេះមិនមានន័យថាវាជាវិធីល្អបំផុតក្នុងការឈានទៅមុខ។ ដូច្នេះខ្ញុំសង្ឃឹមថា នៅចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំប្រតិទិននេះយើងបានឃើញការបោះឆ្នោតជ្រើសរើសក្រុមប្រឹក្សាក្រុងរបស់យើងប្រសិនបើចំណតអប្បបរមាត្រូវបានដកចេញ។ ខ្ញុំដឹងថាអ្នកភូមិមិនទាន់ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងការស្នើសុំនេះឥឡូវនេះប៉ុន្តែសម្រាប់ខ្ញុំវាគឺជាការសម្រេចចិត្តនយោបាយ។ នេះគឺជាគោលនយោបាយសំរេចចិត្តរបស់ Cuado សូមមើលយើងផ្តោតលើគ្រប់ជំហាននៃដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍។ រាល់ពេលដែលយើងមើលឃើញអ្វីមួយដែលអាចត្រូវបានសាងសង់យើងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងចំណតរថយន្តទាប។ តើយើងអាចពាក់ចំណតបានទេ? យល់ព្រមនៅពេលដែលយើងបានដំឡើងចំណតរថយន្តយើងអាចមើលឃើញពីចំនួនផ្ទះល្វែងប៉ុន្មាន។ នេះគឺខុស។ នេះគឺសមរម្យសម្រាប់តម្លៃរបស់យើង។ លើកក្រោយខ្ញុំអាចកែច្នៃសុន្ទរកថាភាគច្រើនពីព្រោះខ្ញុំបានទទួលបានច្រើនបំផុត។ ប៉ុន្តែសូមអរគុណដល់ទស្សនិកជន។
[Alicia Hunt]: 우리가 대답해야할지 확신하지 않지만 귀하의 의견에 감사드립니다. 의심의 여지가 없습니다. 나는 질문에 대답하려고 노력했다. 우리는 이것에 대한 의문이 아닙니다. 인터넷이 있어야합니까? 오, 죄송합니다. 나는 내 손을 들지 않았다. 스티브는 방금 말한 사람입니다. 다음 인터넷은 Meghan Mars입니다.
[Megan Marrs]: សួស្តី ខ្ញុំជា Megan Mars នៅលើផ្លូវ 71 ក្លាក។ ឥឡូវនេះខ្ញុំកំពុងនិយាយអំពីការបង្ហាញការគាំទ្រដើម្បីកាត់បន្ថយចំណតរថយន្តមិនត្រឹមតែមានបញ្ហាដាច់ដោយឡែកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបញ្ហាសហគមន៍ផងដែរ។ នេះគឺជាបញ្ហាធំបំផុតរបស់ខ្ញុំដែលមានការងារចតរថយន្ត។ ដោយសារតែនៅពេលដែលយើងត្រូវការអគារថ្មីនីមួយៗរួមបញ្ចូលទាំងការចតយានយន្តជាក់លាក់យើងពិតជាអាទិភាពកំពូលសម្រាប់អ្នកដែលពាក់ព័ន្ធ។ ប៉ុន្តែសហគមន៍អ្នកថ្មើរជើងអាចទទួលយកបាននិងរួសរាយរាក់ទាក់ដើម្បីលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់នេះ។ នេះគឺជាកន្លែងដែលមនុស្សចង់រស់នៅ។ ប្រជាជនចង់រស់នៅក្នុងសហគមន៍ដែលអាចទទួលយកបានគឺមិនត្រឹមតែមហាសមុទ្រនៃរថយន្ត Asphalt និងរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ។ កាលណាយើងមានទំហំកាន់តែច្រើននៅក្នុងឡានកាន់តែច្រើនដែលយើងកាន់តែឯកោ។ នេះមានន័យថាអង្គភាពនេះមានរយៈពេលយូរជាងនេះផ្លូវគឺធំធេងខ្លាំងណាស់ពិតជាតានតឹងនិងគួរឱ្យខ្លាចណាស់។ ជាមួយនឹងការចតឡានមួយចំនួនធំពីការប្រជុំកម្សាន្តចិញ្ចើមផ្លូវនិងការធ្វើពិធីប្រចាំថ្ងៃធ្វើឱ្យសហគមន៍ពិតជាមានប្រតិបត្តិការ។ ខ្ញុំដឹងថាចំណតរថយន្តនិងរថយន្តគឺជៀសមិនរួចសម្រាប់មនុស្សមួយចំនួនប៉ុន្តែខ្ញុំមិនគិតថាការបន្ថយប្រធានបទនៃការចតនឹងធ្វើឱ្យរថយន្តនេះមិនអាចទៅរួចទេ។ ជាការពិតណាស់វាអាចនឹងពិបាកជាងប៉ុន្តែវាមិនមានន័យថាវាមិនអាចទៅរួចទេ។ ខ្ញុំរស់នៅ Somerville និង Cambridge ដែលរថយន្តនេះពិតជាពិបាកជាងមុនប៉ុន្តែតាមពិតប្រសិនបើអ្នកត្រូវការឡានវានៅតែអាចធ្វើបាន។ ឥឡូវនេះខ្ញុំរស់នៅក្នុង South Medford ហើយបាទពេលខ្លះអ្នកត្រូវខ្ចប់សម្រាប់មួយឬពីរប្លុកប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវាជាតម្លៃតូចមួយ។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំអត្ថប្រយោជន៍របស់យើងត្រូវបានកំណត់ក្នុងការពឹងផ្អែកលើរថយន្តពិតជាហួសពីការរអាក់រអួលនេះ។ ខ្ញុំដឹងថាយើងត្រូវផ្តល់ជម្រើសដែលអាចចូលដំណើរការបានសម្រាប់អ្នកដែលត្រូវការជំនួយ។ ខ្ញុំយល់ច្បាស់អំពីរឿងនោះ។ ប៉ុន្តែមានមនុស្សជាច្រើនទៀតនឹងដើរយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះដែលពួកគេចតនៅផ្ទះ។ In addition, reducing parking tasks will increase the use of public transport, thereby providing a lot of funding and supporting public transport, allowing you to expand the scale, become more frequent and make it an easier and better option. ខ្ញុំជាម្ចាស់ឡានប៉ុន្តែខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាការបំផ្លាញសហគមន៍ដែលបានបំផ្លាញសហគមន៍ - ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមាន -15 ដែលមាន -15 មិនត្រូវបានបំផ្លើសទេ។ ហើយខ្ញុំដឹងថាអ្នកខ្លះពិតជាបានប្រើក្នុងប្រព័ន្ធហើយវាពិបាកក្នុងការស្រមៃអនាគតកាន់តែប្រសើរប៉ុន្តែយើងអាចបង្កើតអ្វីដែលប្រសើរជាងនិងមានភាពវិជ្ជមានដែលទីក្រុងរបស់យើងមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យការលះបង់សហគមន៍។ សូមអរគុណ ខ្ញុំមិនត្រូវការចម្លើយទេ។
[Alicia Hunt]: 죄송합니다. 다섯 번만 필요합니다.
[SPEAKER_10]: 안녕하세요, 제 이름은 Sneha Khan입니다. 이 연설과 기회에 대단히 감사합니다. 낮은 주차장은 자동차 나 운전을하는 세련된 사람들에게 영향을 줄 것이라고 생각합니다. 현재까지, 우리는이 과정에서 많은 회의를 가졌으며, 사람들은 성공하고 그들이 고밀도를 원하며 같은 밀도가 밀도 만 감소한다고 말합니다. 예, 많은 주차 공간이 있습니다. 따라서이 경우 대화 모드에서 초기 첫 관계 또는 제안을 어떻게 제안합니까? 내가 직면 한 또 다른 문제 많은 사람들이 미래에 다른 사람들이 많이 있다면, 그들은 나를 포함하여 그것을 정말로 좋아했다고 말했습니다. 나는 여러 블록이나 도시에서 저 주차장을 제거하고 싶다고 말했습니다. 그런 다음이 경우, 그는 자신의 공연으로 돌아와서 계획이 없다고 말할 것이며 조언을 받아 들일 준비가되었다고 말할 것입니다. 우리 중 일부는이 작업을 원한다고 생각하고 최소 주차장을 제거하고 싶지 않다는 생각을 살펴보십시오. 이것들은 내 질문입니다.
[Emily Innes]: 다음 세 가지 측면 그 이유 중 하나는 청취 목록의 차이입니다. 우리는 성능이 다를 것이라는 것을 알고 있습니까? 이것이 우리가 전체 목소리를 듣기 위해 일반 회의를 설정하는 이유입니다. 다음 단계는 첫 연설을위원회와 라이센스위원회에 전달하는 것입니다. 우리가 회의에서 말한 섹션의 다른 부분에서 우리가하는 일을하는 사람들을 위해, 우리는 우리가 말한 내용에 따라 우리가 말한 것에 대해 이야기하고 있습니다. 대화, 계획 및 라이센스가 있습니다 우리는 떠났고 때로는 더 많은 것을 조사했습니다. 때때로 우리는 또 다른 제안을합니다. 때때로 그들은 우리가 우리가 당신이하기를 원한다고 말하고, 물론 혼란은 정확히 그들이해야 할 일입니다. 내가 말했듯이, 오늘 우리는 전혀 몰랐습니다. 우리는 수요일에 2 일 동안 지나서 요청할 수 있습니다. 그러나 물론 우리는 많은 의견으로 가능한 많은 증거를 얻기 위해 노력하고 있습니다. 이를 피하기 위해 계획 및 라이센스위원회 간의 토론 균형의 규모를 나타낼 수 있습니다. 그러므로 영광, 그것을 아는 것이 유용합니다.
[Paula Ramos Martinez]: 따라서, 주차를 최소화하면 사람들이 자동차가 우리의 재산을 표현한다는 것을 알 수없는 문제를 제거하기 위해. 그 후, 우리는 도로의 주차장에서 압력을 제거합니다. 사유 재산에는 많은 공공 장소가 있습니다. 따라서 최소 자동차를 제거 할 때 취해야 할 몇 가지 문제가 있습니다. 우리의 사실은 이제 우리가 차에 크게 의존한다는 사실입니다. 우리가 이런 일이 일어나지 않도록 다른 조치를 취할 때 이것은 미래에 사실 일 수 있습니다. 이것은 설명입니다.
[Emily Innes]: 나는 또한 방에있는 사람들이 여기와 인터넷에 주차장에 관심이 있다는 것이 분명하기 때문에 사람들과 함께 할 것입니다. 높은 무료 주차 비용에 대해 읽지 않았다면 행복 할 것입니다. 계획위원회와 라이센스위원회로부터 추가 정보를 제공 할 때 위의 모든 자원을 제공 할 것입니다. 일부 사람들에게도 유용 할 것입니다. 온라인으로 세 번?
[Alicia Hunt]: 글쎄, 방에 더 많은 것이 있습니다. 우리는 돌아 갑니까? 죄송합니다. 보지 않았습니다. 우리는 철수합니까? 살인자 감사합니다 죄송합니다. 보지 않았습니다. Kane Garo 온라인으로 오십시오.
[Ken Gareau]: អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អ។ សូមអរគុណ ខ្ញុំគិតថាអ្នកអាចលឺខ្ញុំ។ មានឱកាសតិចតួច។ ដូច្នេះ, Ken YoO, ខ្ញុំនៅលើផ្លូវ Lambert ។ តាមពិតខ្ញុំបានស្វែងរកចំណតចំណតទាបបំផុតក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ។ សូមអានអត្ថបទអំពីទីក្រុងដ៏រឹងមាំមួយ។ របាយការណ៍ថ្មីៗនេះរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកាលពីខែមករាបានធ្លាក់ចុះខណៈពេលកំពុងនិយាយអំពីកំណែទម្រង់កន្លែងចតរថយន្ត។ រឿងមួយគឺដំបូងខ្ញុំមានន័យថាយ៉ាងហោចណាស់កាត់បន្ថយចំណតអប្បបរមាខ្ញុំនឹងមិនអីទេ។ ខ្ញុំមិនគិតថាពួកគេត្រូវការកំរិតខ្ពស់នៅក្នុងភាគថាសបច្ចុប្បន្នទេ។ រឿងមួយដែលខ្ញុំបានរកឃើញថាបានបន្តពីករណីជាច្រើននៃករណីគឺថាទីក្រុងនិងទីក្រុងនានាមានការគ្រប់គ្រងលម្អិតបន្ថែមទៀតលើការឆ្លងកាត់។ ដូច្នេះដូចជាទីក្រុងឈីកាហ្គោ, ញូវយ៉ក, ស៊ីថល។ ជាក់ស្តែង Medford មិនមាននោះទេ។ នេះគឺជាកង្វល់មួយរបស់ខ្ញុំយើងពិតជាមិនត្រូវបានសម្ដែងជាមួយ អតុល្យភាពសេវាកម្ម។ បច្ចុប្បន្ននេះខ្ញុំបានបញ្ចប់ដោយ Glenwood ។ ខ្ញុំនឹងភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលដែល 96 និង 101 ត្រូវបានបណ្តេញចេញ។ តែឥឡូវខ្ញុំមានឡានក្រុង 101 ដែលលេចឡើងរៀងរាល់ម៉ោងតិចឬច្រើន។ បន្ទាប់ពីនោះខ្ញុំគ្រាន់តែចង់លេងជាមួយវាព្រោះខ្ញុំបាននិយាយវាពីមុន។ ប៉ុន្តែមានអ្វីប្លែកពីអេមីលីអ្នកបានបង្ហោះការពិនិត្យឡើងវិញនេះខ្ញុំបាន heard នៅក្នុងសៀវភៅនេះសៀវភៅទាំងនេះមិនអាចអានបានទេ។ ខ្ញុំគិតថានៅពេលអ្នកប្រៀបធៀបអាមេរិកជាមួយ Somerville និង Cambridge ដែលជាចំណុចសំខាន់មួយដែលខ្ញុំជឿជាក់ថាខ្ញុំអាចប្រើអាជ្ញាប័ណ្ណសមស្របសម្រាប់តំបន់លំនៅដ្ឋានរបស់អ្នកជាពិសេសតំបន់នេះ។ ពួកគេក្រាស់ណាស់។ ដូចក្នុងករណីរបស់ខ្ញុំដែរខ្ញុំមានអ្នកជិតខាងដែលដឹងនៅតាមផ្លូវដែលខ្ញុំមានកន្លែងចតឡាន។ រហូតដល់ពេលចតរថយន្តថ្លៃ ៗ វាច្បាស់ណាស់ថាការិយាល័យចតរថយន្តមិនមែនជាផ្នែកនៃការពិភាក្សារបស់ភាគថាសទេ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំសង្ឃឹមថាមានអ្វីមួយព្រោះវាមិនងាយស្រួលក្នុងការទទួលបានប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍អាចកាត់បន្ថយប្រេកង់ចតរថយន្តដោយផ្អែកលើអ្នកអភិវឌ្ឍន៍គួរតែសង្កេតមើលចំណតរថយន្ត។ បន្ទាប់ពីនោះខ្ញុំសង្ឃឹមថាទីក្រុងនឹងនាំអ្នកមកក្រៅពីគំនិតនៃការដឹកជញ្ជូននិងវិធីបត់។ នៅពេលឥឡូវនេះខ្ញុំគិតថាប្រសិនបើយើងនិយាយពីកាំរស្មីព្រៃមួយពាន់រវាងលោក West Medford Wellington, TFTS, Migon Square, យើងអាចដកគ្រោងដីចេញនៅចំណតរថយន្តនៅចំណតរថយន្ត។ ប៉ុន្តែបាទ / ចាសវាគឺជាអារម្មណ៍ដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំព្រួយបារម្ភបន្តិចបន្តួច។ វាត្រូវបានអនុវត្តពីព្រោះយើងមិនមានរចនាសម្ព័ន្ធអាជ្ញាប័ណ្ណចតនៅតំបន់ជុំវិញផ្សេងទៀតទេ។
[Alicia Hunt]: 감사합니다. 그러므로 우리는 방으로갑니다. 내가 알고 싶은 것보다 더 알고 싶어요.
[SPEAKER_04]: 예, 빌 더글러스. 그래서 최근에 언급 한 점 중 일부는 실패했지만 반복하고 싶습니다. 예를 들어, Paul이 SOS 등록을 개선 할 수 있도록 앞서 말한다는 데 동의하고 싶습니다. 나는 모든 것을하지 않을 것입니다. 일반적으로 최소 주차는 재앙이라고 생각합니다. 이것은 우리를 백 베이 또는 케임브리지의 최악의 부분으로 만듭니다. 나는 마음이있다, 당신은 친구가 있습니다. 그러나 일반적으로, 당신이하는 일, 이것은 당신이하는 것이 일반적으로 공공 및 공공 재산을 제공하는 것입니다. 왜냐하면 이것은 차가있는 곳이기 때문입니다. 오늘 우리는 이것에 대해 이야기하고 있습니다. 이것은 30 년의 계획이며 더 많은 단위를 건설 할 계획임을 보여주기 위해 본 것입니다. 이것은 할 수 없습니다. 결과적으로, 우리는 피곤하지 않을 것입니다. 우리는 거리에 점점 더 많은 차를 서 있습니다. 저에게는 주차에 대한 충성도를 유지하는 것이 매우 중요합니다. 우리는 거리에서 가장 바쁜 세부 사항을 가지고 있습니다. 나는이 아이디어에서 한두 가지 장애물을 알기를 두려워하지 않습니다. 여기에는 노인이 많지 않지만 도시의 많은 사람들에게 이것은 큰 문제입니다. 도시의 모든 지역이 아닌 다른 차량에 대해 이야기하십시오. 저녁까지 얼마나 많은 사람들이 일어날까요? 나는별로 생각하지 않습니다. 그래서 당신은 거기에 있습니다. 그러나 나는 이것이 최소 자동차를 제거하는 데 좋지 않다고 생각합니다.
[Alicia Hunt]: 감사합니다 Andrew Macrobert를 온라인으로 방문해야합니까?
[Andrew MacRobert]: 안녕하세요, 대기에 데이터 포인트를 제공하고 싶습니다. 1, Lenton에서는 큰 소매 판매를 통해 큰 주차장이있는 대형 주차장이 있습니다. 바다와 장비는 Dave의 끝에서 멈췄습니다. 주차는 충분하지 않고 거의 얻지 못합니다. 나는 많은 돈을 썼다. 주차장 이이 지역에서 낮기 때문에 주차장이 많이 있다고 생각합니다. 그렇습니다. 이것이 분명히 줄어들어 야한다고 생각합니다. 많은 주차 공간이 있습니다. 그들이 다음 바를 넣는 정도까지. 그들은 새로운 사업에 큰 주차장을 지었고 많은 주차장을 가지고 있습니다. 이와 관련하여 내가하고 싶은 또 다른 일은 주차장이 적은 이유입니다. 이것은 건물에 필요한 것보다 더 많은 것이 필요하다는 것입니다. 더 많은 주차장이므로 다른 건물이 있으면 모든 것이 더 멀어지면 모든 것이 허용됩니다. 자동차의 채택은 벨 링턴 역 옆에 있기 때문에 놀랍습니다. 대중 교통에 남아 있으며 개발을위한 많은 주차장이 있습니다. 내가 말하고 싶은 또 다른 것은 이것이 사실인지 확실하지 않지만 우리는 필요에 대해 이야기하고 있다는 것입니다. 나는 좋은 예라고 생각하거나 흐름에 대한 요구를 증발시킵니다. 미드포드 스퀘어에서는이 가구 1 마일입니다 Mwen Prale Sile si mwe mwe mwen mwen mwen bisiklèt mewen bisiklèt mwen mwen mwen mwen mwen mwen pa armaise santi mwen konfòtab, 나는 편안하지 않을 것이며 편안하지 않을 것이며 편안하지 않을 것이며 편안하지 않을 것이며 기분이 좋지 않을 것입니다. 어둠이 어두워 진 후에 자전거의 길을 제공 할 때. 예를 들어, 지난 달, 나는 우리가 Al Ta Cuban에서 만난 친구들을 방문했고 그날 저녁에는 Chevalier가있었습니다. 오, 그래서 모든 것이 매우 책입니다. 미드 포드 스퀘어에서 10, 15 분 동안 수영합니다. 그 후, 나는 마침내 더 많은 트래픽이있는 다른 차량이 있다는 것을 알았습니다. 왜냐하면 휠이나 보안 휠이 실패하지 않았기 때문입니다. 글쎄, 이것은 내가 공유하고 싶은 것이 아닙니다. 감사합니다
[Alicia Hunt]: 감사합니다. 매우 유용합니다. 솔직히, 이것이 오늘 밤 자전거가없는 이유입니다. 왜냐하면 나는 일몰 후 집으로 돌아와야하기 때문입니다. 그러므로 우리는 당신과 지휘자 클립에 대해 들었습니다. 나는 이런 식으로 무언가를하고 싶습니다. 우리는 더 많은 시간을 찾을 수 있지만 더 흥미로워 질 것입니다. 7 월에있을 예정입니다.
[hLm7uOhMYTQ_SPEAKER_19]: 안녕하세요, Donna Monica가 전화했습니다. 나는 미드 포드에서 서쪽으로 살고 그것을 확인하고 싶습니다. 나는 Du Claters에 대해 생각했고, 도시에서 전임자를 만든 사람에게 감사했습니다. 어머니는 80 년 이상 도시에서 살았으며 60 개가 넘는 주택의 규칙이있었습니다. 그는 거의 두 개의 유명한 집에있는 West Magutos의 기차역 근처에 살았습니다. 모든 사람들은이 도로에 서쪽으로 떠났다 -미드 포드, 플레슨 -스퀘어 및 매일 자동차로 가득 찬 두 대의 차. 어머니가 하루 동안 와서 도시의 입구, 훌륭한 서비스 또는 우버를 사용하려고했을 때이 차를 얻기 위해 도로의 거리를 줄이는 것이 매우 중요합니다. 아시다시피 걱정됩니다 이 공간은 이웃 생활과 아이들을 거의 여행 할 때이 시간을 위험하게 만드는 것으로 제한 될 수 있습니다. 나는 우리가 Cripe와 Someril과 비교하여 우리가 이야기 한 내용을 알고 있지만 오늘날 데이터 연구에 대한 데이터를 보는 것은 오늘날 청년입니다. 미드포드에서는 65 세 이상의 16 % 이상의 사람들이 생각합니다. 케임브리지와 사치 넬라 에서이 숫자는 약 10 %를 차지합니다. Manderford와 같은 잠시 후에도 사람들이 안전하게 사회로 안전하게 움직일 수 있도록 인구 통계 학적 인구 통계 학적 인구 통계 학적 인구 통계 학적 인구 통계 학적 인구 통계 학적 인구 통계 학적 인구 통계 학적 인구 통계를 제공함으로써 놀랐습니다. 감사합니다
[Emily Innes]: 귀하의 의견에 감사드립니다. 우리는 우리가 어떻게 우리에게 속삭이는 지 알면, 우리는이 기간 동안 여러 쿠폰을 만들었다는 것을 기억하기 때문에 미들 포드 시대를 분석 할 수 있습니다. 좋은 알림, 당신은 되돌아보아야합니다. 그래서 나는 우리의 출발 이유를 설명하고 싶습니다. 나는 그것과 상호 작용한다. 귀하의 의견에 감사드립니다.
[Alicia Hunt]: 최고. 인터넷으로 가십시오. Dean 나는 당신이 활성화하기를 원합니다.
[SPEAKER_11]: 안녕하세요, 제 전화에 참여해 주셔서 감사합니다. 나는 케임브리지와 수메르 렐의 말을들을 것이며, 내 생각은 캠브리지와 수 메르 렐과 관련이 있습니다. 케임브리지와 솔릴 릴리에서 가장 큰 단지 중 일부 사람들이 버스 옆이나 가장 가까운 버스 정류장 옆에 위치한 이러한 어려움에 번개를주기 위해 여행하는 것은 쉽습니다. 그래서 주차장에 대한 귀하의 의견 금액은 확실하지 않지만 사람들이 허용한다고 생각합니다. 운전 옵션, 그리고 누군가가 원하는 금액에 영향을 미치거나 비즈니스 일정을 이해하는지 확실하지 않다는 것을 알고 있습니다. 그렇습니다. 정보를 수집하지만, 이것이 사람들이 변화하는 데 도움이 될 것이라고 생각합니다. 알다시피, 때로는 좋습니다. 그래서 나는이 의견을 공유하고 싶습니다. 감사합니다
[Alicia Hunt]: 그러므로 나는 도시가 이것에 대해 뭔가를하고 있다고 공유 할 것입니다. 그래서 우리는 트래픽에 대한 수요에 대해 이야기하고 있으며, 이것이 우리가 가장 큰 건물로 할 수있는 일입니다. 우리는 그들에게 묻고 차의 위치를 갖도록 촉구합니다. 이것이 우리가 일하는 동안 우리가 보는 것입니다. TS 연결 서비스가 제공됩니다. 가장 크고 최종 건물과 함께 할 수있는 가이드를 공유하십시오. 그들 중 일부는 가지고 있습니다. River Edge는 Windton의 Tret에있는 주거용 건물의 배달 서비스를 제공합니다. 그래서 이것의 일부가 발견되었습니다. 배우로서 도시는 수요에 대한 수요를 제공합니다 도시는 이웃들에게 우리 돈으로 사회를 개발하도록 자극했다. 노인 및 장애에 대한 등록 등록 개선과 시스템은 의료실로 안내하고 의료 서비스를 임명합니다. 우리는 문구를 찾고 있으며 저렴한 범위를 분석 할 팀이 있습니다. 우리는 Lyft와 Uber에게 집을 운송하기 위해 트럭을 배달하는 대신 일부 사람들에게 자금을 조달 할 수 있습니까? 우리는 현재 MAPC와 함께 프로젝트에서 일하고 있으며 고정 된 사람의 기능을 분석하여 다른 기계를 사용할 필요가없는 사람들을 돕습니다. 그래서 이것들은 몇 가지 연구입니다. 우리는 자전거의 시장 용량을 계속 증가시킵니다. 우리는 또한 보병을 제공합니다 (예 : 이것들). 그래서 모든 일이 일어나고,이 주제에 대한 귀하의 의견에 감사드립니다. 이제 우리는 방에서 혼자를 원합니다.
[Kaitlin Robinson]: привет, кейтлин робинв مس. ខ្ញុំពិតជាព្រួយបារម្ភអំពីគំនិតអប្បបរមានៃការលុបបំបាត់កន្លែងចតគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏វែងបន្ទាប់ពីការកែលម្អវិធីផ្សេងទៀតខណៈដែលម៉ូដែលអាក្រក់ផ្សេងទៀតគឺជារថយន្តអាទិភាពបច្ចុប្បន្នដោយសារតែគោលនយោបាយអាទិភាពបច្ចុប្បន្នដោយសារតែគោលនយោបាយអាទិភាពបច្ចុប្បន្នដោយសារតែគោលនយោបាយអាទិភាពបច្ចុប្បន្នដោយសារតែគោលនយោបាយអាទិភាពនេះ។ у ното д ларковки вечение дителного времени. у н н н 저 щещ нного о сннках и д д д аю, ч ч о жен даааать, они нот'т э ээо или нжюаю & с В э э э э. эожо ы с селано с с с с с с с с с с с с с с с с м м м м м ма м м ма м м ма м м м анает Взает Взает взн в врроеу. сасибо
[Roberta Cameron]: Robert Cameron 감사합니다. 나는 높은 경사면에 살고 있으며 당신이 당신의 경험을 요청하기를 바랍니다. 나는 30 년 동안 거기에 있었다. 이 기간 동안 대부분의 시간은 자동차를 찾을 수 없었기 때문에 일했습니다. 다른 곳에서 주차 공간이 없기 때문에 보스턴 센터는 날개 지역입니다. 켄달 스퀘어? 우리는 운전할 수는 없지만 125와 128에서 혼자 일할 때 장면을 건너갔습니다. 2 개의 도로에서 큰 새까지. 따라서 두 경우 모두 관리에는 프로세스가 필요합니다. 오랫동안, 나는 그것을 보내기 위해 수천 또는 천 시간으로 여행을 갔다. 따라서 더 많은 옵션이 있어야합니다. 나는 사람들에게 더 많은 옵션을 제공하기 위해 가속화하고 싶습니다. 두 번째 요점은 미드 포드의 지상에 제한된 지역이 있다는 것입니다. 따라서 자동차 착륙의 양에 관계없이 우리는 녹색 장소가 없습니다. 내 이웃은 더 많은 차를 포장 할 수 있도록 안뜰에서 개발했습니다. 인센티브를 찾고 싶습니다. 많은 수의 주차장을 만드는 것에 대한 자신감이 적습니다. 특히 사유 재산에서 성 사용에 대한 더 많은 추정치. 따라서 많은 사람들을 위해 추가 주차장 복용을 중단하면 다른 사람들에게 주차장을 사용하는 대신 주차장이나 주차장을 제공 할 것입니다. 그러므로 나는 도시에 바닥을 만들고 더 많은 보도를하지 않는 더 많은 인센티브를보고 싶습니다. 시장이 아닌 많은 사람들과 같이 우리가 원하는 목적의 영역에 영향을 미치는 시스템은 사람들이 사용하려는 전달 방법을 찾을 수있게 해줍니다.
[Alicia Hunt]: 그 후에는 다른 인터넷이 있습니다. 그는 다른 두 사람을 방으로 데려 가서 누군가를 잡아 당겼다.
[Gaston Fiore]: ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាមាននរណាម្នាក់កំពុងប្រើទីផ្សារកាន់តែខ្លាំងឡើងដូចជាវិធីសាស្រ្តទីផ្សារសេរី។ បញ្ហាគឺថាវានឹងលុបបំបាត់កន្លែងចតយានយន្តអប្បបរមាហើយបង្កើតនៅខាងក្រៅ។ ជាមួយនឹងការនៅខាងក្រៅនេះបញ្ហាគឺថាការសម្រេចចិត្ត - ការធ្វើ (ក្នុងករណីនេះមានន័យថាមិនមានកន្លែងចតរថយន្តអប្បបរមាទេ) នឹងក្លាយជាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍។ អ្នកដែលបានសំរេចចិត្តថាប្រសិនបើពួកគេសាងសង់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដោយប្រើចំណតរថយន្តហើយប្រសិនបើមិនមានកន្លែងចតរថយន្តវាមិនមែនជាអ្វីដែលត្រូវចំណាយទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំរស់នៅចម្ងាយ 3 ម៉ាយពីការដឹកជញ្ជូនយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលអ្នកជិតខាងរបស់ខ្ញុំចំនួនយានយន្តជាមធ្យមគឺពិតជាប្រហែល 2 ម៉ាយល៍។ ខ្ញុំមានមួយដូច្នេះវាមិនដំណើរការសម្រាប់ខ្ញុំទេប៉ុន្តែខ្ញុំច្រើនតែនិយាយជាមួយអ្នកផ្សេងទៀត។ ជាក់ស្តែងប្រសិនបើអ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានមកកសាងអ្វីមួយដោយគ្មានការចតនៅកន្លែងដែលខ្ញុំរស់នៅនោះមនុស្សម្នាក់នឹងមាន វាគឺប្រហែល 1, 2, ពេលខ្លះ 3, ខ្ញុំមានមួយជាមួយអ្នកជិតខាង 4 នាក់។ ដោយវិធីនេះនេះគឺល្អណាស់។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាវាពិតជាល្អណាស់ប្រសិនបើអ្នកជិតខាងខ្ញុំសំរេចចិត្តទៅទីធ្លាដូច្នេះពួកគេចង់ចតឡាននៅទីនោះ។ តើខ្ញុំនឹងនិយាយថាអ្នកណានិយាយថាទេទេមែនទេ? រថយន្តទាំងនេះនឹងស្ថិតនៅតាមផ្លូវ។ ដូច្នេះនៅពេលអ្នកនិយាយថាការគ្រប់គ្រងរថយន្តមិនមែនជាផ្នែកនៃការពិភាក្សាទេខ្ញុំច្រលំបន្តិច។ សម្រាប់ខ្ញុំអ្នកគ្រប់គ្រងរថយន្តត្រូវតែជាផ្នែកមួយនៃការពិភាក្សាពីព្រោះរថយន្តទាំងនេះនឹងបញ្ចប់នៅតាមផ្លូវ។ យើងអាចទុកឱ្យអ្នកស្រុកដែលមានស្រាប់ដែលមានចំណតរថយន្តគ្រប់គ្រាន់ក្នុងមនុស្សជាច្រើនដែលកំពុងប្រើតាមដងផ្លូវ។ ឥឡូវនេះដោយសារតែមិនមានកម្រៃសម្រាប់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍មិនមានកន្លែងចតរថយន្តនៅតាមផ្លូវទេ។ ចំណុចសំខាន់ៗទាំងនេះអាចត្រូវបានដកស្រង់ចេញហើយឥឡូវនេះសម្រាប់អ្នកស្រុកបច្ចុប្បន្នការវេចខ្ចប់រថយន្តគឺពិបាកជាងដែលមានន័យថាគុណភាពនៃជីវិតរបស់យើងគុណភាពនៃជីវិតរបស់អ្នកស្រុកបច្ចុប្បន្នបានថយចុះ។ ហើយនៅពេលដែលអ្នកចំណូលថ្មីទិញផ្ទះពួកគេនឹងមិនដូចអូខ្ញុំមិនមានកន្លែងចតឡាននៅតាមផ្លូវទេប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងរកកន្លែងណាមួយនៅតាមផ្លូវ។ ដូច្នេះដំណោះស្រាយសម្រាប់នេះគឺថាយើងត្រូវការយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងរថយន្ត។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងចង់ដកចំណតអប្បបរមាចេញតាមរបៀបនេះយើងនឹងអាចធានាថាយើងគួរធ្វើឱ្យប្រាកដថាថ្លៃដើមនៃការទិញអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដោយមិនឈប់ដូចជាអ្វីដែលបានលើកឡើងយើងត្រូវតែជ្រើសរើសអតិថិជនឱ្យជ្រើសរើស។ ខ្ញុំចង់ទិញអ្វីមួយនៅក្នុងចំណតរថយន្តឬទិញអ្វីដែលត្រូវដកស្រង់ចេញ។ ហើយប្រសិនបើពួកគេទិញអ្វីមួយដោយគ្មានការចតវាច្បាស់ណាស់ថាតើវាមានតម្លៃប៉ុន្មាន។ ពួកគេនឹងទទួលយកវា។ ឧទាហរណ៍សម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រងបច្ចុប្បន្នយើងអាចរកបានកូតាដើម្បីសិទ្ធិនៅកម្រិតប្រសិនបើអាជ្ញាប័ណ្ណត្រូវបានបែងចែក, ប៉ុន្តែវាត្រូវបានបំពាក់ដោយចិញ្ចើមផ្លូវណាមួយដែលយើងមាននៅក្នុងតំបន់។ ខ្ញុំបានក្រឡេកមើលនោះ។ នេះពិតជាត្រូវបានអនុវត្តទៅផតឡិន។ Portland មានតំបន់តូចមួយហើយវាក៏មានវានៅតូរ៉ុនតូដែរ។ ប៉ុន្តែដើម្បីជូនដំណឹងដល់វាតម្រូវការលើសពី 140% នៃការផ្តល់ជូនដែលមានន័យថាមានបញ្ជីរង់ចាំ។ អ្នកខ្លះព្យាយាមខ្ចប់ហើយមិនអាច។ មនុស្សខ្លះអាចព្យាយាមលក់ផ្ទះថ្មី។ អ្នកស្រុកដែលមានស្រាប់មួយចំនួនប្រហែលជាចង់ទិញឡានថ្មីគ្មានកន្លែងណានៅក្នុងយានដ្ឋានទេពួកគេមិនអាចទិញវាបានទេព្រោះពួកគេមានកញ្ចប់ហើយដឹងថានរណា។ ដូច្នេះទោះបីជាតម្លៃគឺខ្លាឃ្មុំអ្នកដឹងទេអ្វីដែលកើត។ ទោះបីជាអ្នកស្រុកមានចំណាយក៏ដោយប៉ុន្តែ ការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នកមែនទេ? ដូច្នេះខ្ញុំនឹងទិញផ្ទះនេះផ្ទះនេះមិនមានចំណតរថយន្តទេដែលមិនមាននៅក្នុងចំណតដូច្នេះខ្ញុំត្រូវចេញទៅក្រៅដោយគ្មានឡានហើយពួកគេចង់ធ្វើការជ្រើសរើសដូច្នេះខ្ញុំគិតថាវាជាវិធីសាស្ត្រទីផ្សារសេរី។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងមិនមានកម្រិតនេះទេវានឹងមានសេរីភាពសម្រាប់អ្នករាល់គ្នា, នៅពេលដែលការឧបត្ថម្ភគាំទ្រនៅលើចំណតខ្ញុំគិតថាវាពិបាកក្នុងការយល់។ លើសពីនេះទៀតសម្រាប់អ្នកស្រុករបស់យើងបច្ចុប្បន្នយើងភាគច្រើននឹងបង់ថ្លៃពីព្រោះខ្ញុំបាននិយាយថាយើងនឹងត្រូវខ្ចប់ប្លុកនៅក្នុងផ្ទះរបស់យើងហើយឥឡូវនេះវាហាក់ដូចជាយើងអាចខ្ចប់វាបានមុនពេលវា។ ហើយខ្ញុំមិនគិតថាវាយុត្តិធម៌ទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំចង់ពិភាក្សាអំពីវិធីសាស្រ្តនៃការគ្រប់គ្រងរថយន្តហើយខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងក្លាយជាផ្នែកមួយនៃការពិភាក្សា។ សូមអរគុណ
[Emily Innes]: 우리는 정말로 당신과 이야기하고 싶습니다. 우리는 1 분 동안 추방되었다. 따라서 우리는 인터넷에 다른 사람들과 방에 다른 사람들이 있습니다. 먼저 인터넷에서 수행하는 것이 좋습니다. 그런 다음, 당신이 옳다면, 누군가를 방에 두십시오. 그 후, 당신은 우리 방의 마지막 스피커가 될 것입니다. 우리는 인터넷에서 최종 스피커를 완성 할 것입니다. 그 후, 우리는 당신에게 감사합니다.
[Alicia Hunt]: 그 후, Jared Nossibum, 나는 당신을 활성화하고있었습니다.
[Jared Nussbaum]: 감사합니다 그래서 저는 제리였습니다. 나는 Dubx의 Midford 서쪽과 거리의 공원에 살고 있습니다. 나는 특히 길거리에서 주차장을 찾고 있었고 더 많은 돈을 지불하고 싶었습니다. 나는 이것이 훌륭한 서비스라고 생각하지만, 최소 주차 공간은 그것이 행해지는 방식이어야한다고 생각합니다. 그것은 필요성에 의존해야합니다. 그 후, 나는 당신이 최소 자동차를 제거하고 주차 문제의 교차점을 처리해야한다고 생각합니다. 이 문제의 원인은 적어도 주차에 의한 라이센스와 같은 라이센스 시스템이어야합니다. 감사합니다
[Stephanie Geuns-Meyer]: 54 세의 스테파니 에른 스머 (Stephanie Hernsmer)는 다리의 다리에 42 점 거리를 받고 있지만 24 세의 차량은 없습니다. 그러나 우리는 드물다고 생각합니다. 아시다시피, 나는 무료 자동차로 더 많은 사람들을 유치 할 수있는 방법을 찾기 위해 검색을 지원합니다. 그러나 나는 또한 프로젝트가 분리되고 통제되고 서 있다고 생각합니다. 그래서 그들은 함께 있어야합니다. 내가 알고 싶은 것은 속도입니다. 애리조나는 탈출구가 없습니다. 당신은 어떻게합니까? 나는 이것이 우리가 여기서하는 것보다 더 많다는 것을 의미하기 때문에, 당신은 구축 할 방법이 있어야합니까? 주택 건설 부서에는 주차 공간이 없으며 아무도 이웃에게 요청하지 않도록 탈 수 없습니다. 실제로, 당신은 그것을하는 사람들의 삶을 향상시킬 수 있습니다. 우리가 그렇게 할 수 있습니까?
[Emily Innes]: 나는 이것이 오늘 밤 우리가 대답 할 수없는 질문이라고 생각하지만, 이것이 우리가 어떻게 성장했는지 계속 관찰 할 수있는 것입니다. 우리는 떠날 준비가되었습니다. 감사합니다. 우리가 떠날 시간이 있다면, 우리는 그것을 정말로 좋아합니다. 다음 수요일 계획과 허용을 중단하십시오. 인터넷과 Bidford 도서관이있는 방에있는 사람들에게 매우 감사합니다. 매우 감사합니다.